{"id":172392,"date":"2021-11-21T17:36:56","date_gmt":"2021-11-21T23:36:56","guid":{"rendered":"https:\/\/sintesis.com.mx\/hidalgo\/?p=172392"},"modified":"2021-11-21T17:36:56","modified_gmt":"2021-11-21T23:36:56","slug":"cimac-22","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sintesis.com.mx\/hidalgo\/2021\/11\/21\/cimac-22\/","title":{"rendered":"CIMAC"},"content":{"rendered":"<p><strong>Marie-Laure Coub\u00e8s<\/strong><\/p>\n<p>La frontera es un recurso para la poblaci\u00f3n que reside en las ciudades fronterizas mexicanas, lo cual se observa con nitidez en las diversas oportunidades de empleo. Muchos de estos empleos surgen de la interacci\u00f3n entre M\u00e9xico y Estados Unidos y los m\u00e1s t\u00edpicos de la vida fronteriza corresponden a las maquiladoras y al trabajo transfronterizo de las personas que cruzan la frontera diariamente para acudir a su puesto laboral.<\/p>\n<p>La actividad maquiladora es resultado de las interacciones entre el capital principalmente estadounidense y la fuerza de trabajo mexicana; por su parte, el empleo transfronterizo representa la interacci\u00f3n a nivel individual de la persona trabajadora residente en M\u00e9xico con su empleador o empleadora estadounidense.<\/p>\n<p>T\u00edpicas del empleo fronterizo, estas dos categor\u00edas laborales son sin embargo muy diferentes una de la otra. En primer lugar, el empleo maquilador corresponde a un sector espec\u00edfico, el sector manufacturero para la exportaci\u00f3n, con condiciones laborales propias a la industria, y concentrado en ocupaciones de obrero y obrera industrial. En cambio, el trabajo transfronterizo no se refiere a un sector de actividad espec\u00edfico sino a que la actividad laboral ocurre en el pa\u00eds vecino, y considera entonces una gran variedad de ocupaciones y sectores de actividad, desde la agricultura, la industria, el comercio y los servicios.<\/p>\n<p>Luego, la diferencia m\u00e1s notoria es que las y los obreros de la maquiladora reciben un salario bajo, en cambio las trabajadoras y trabajadores transfronterizos est\u00e1n caracterizados por conseguir altos ingresos, pues el salario a\u00fan cuando no es alto en el mercado estadounidense, representa el equivalente de un salario elevado de este lado de la frontera.<\/p>\n<p>Finalmente hay que subrayar que la maquila es un mercado laboral de f\u00e1cil acceso, en cambio el empleo transfronteriza representa oportunidades laborales altamente selectivas para quienes residen del lado mexicano; pues las personas deben conocer un m\u00ednimo del idioma ingl\u00e9s y sobre todo tener un permiso laboral (tarjeta verde o visa laboral), o la nacionalidad estadounidense, o al menos visa para cruzar la frontera diariamente (aunque desde marzo de 2020 hasta el 8 de noviembre 2021 la frontera estuvo cerrada para las personas con visa de turista por lo que no pudieron cruzar durante estos 19 meses).<br \/>\nDe esta manera la poblaci\u00f3n que trabaja en esas dos actividades es tambi\u00e9n muy diferente. En la maquila se desempe\u00f1an principalmente j\u00f3venes, personas que no tienen a su cargo una jefatura de un hogar (como hijo o hija del jefe u otro pariente). En contraste, en el empleo transfronterizo est\u00e1n sobre representados las y los trabajadores de mayor edad y jefes de hogar.<\/p>\n<p>Lo m\u00e1s notorio de estos dos tipos de actividad laboral es que tienen una distribuci\u00f3n por g\u00e9nero muy diferente. La maquila que ten\u00eda un personal femenino dominante a sus inicios, se ha desfeminizado a partir de los a\u00f1os 90 en las ciudades fronterizas.<br \/>\nAs\u00ed, las obreras son menos numerosas que los obreros en las maquiladoras de las ciudades fronterizas, ya que en promedio son 84 mujeres por cada 100 hombres (en Nogales y Matamoros tienen n\u00fameros cercanos de hombres y mujeres); sin embargo, este sector contin\u00faa siendo muy atractivo para las mujeres pues su relaci\u00f3n de feminidad es mayor que la del conjunto de la poblaci\u00f3n econ\u00f3micamente activa de los municipios fronterizos que es de 60 mujeres por cada 100 hombres.<\/p>\n<p>En cambio el empleo transfronterizo es mucho m\u00e1s masculino: s\u00f3lo 40 mujeres por cada 100 hombres, pero con diferencias importantes por ciudades, por ejemplo, en Tijuana hay 48 mujeres por cada 100 hombres que van a trabajar en un mercado urbano amplio en San Diego, comparado con 20 mujeres por cada 100 hombres en San Luis R\u00edo Colorado que van a trabajar en el mercado agr\u00edcola de los campos de Arizona.<\/p>\n<p>Esta gran diferencia de g\u00e9nero nos hace cuestionar sobre las razones por las cuales las mujeres no aprovechan tanto como los hombres este mercado laboral transfronterizo que permite conseguir mayores ingresos para residentes de la frontera mexicana.<br \/>\nPor estudios previos, se sabe que la conciliaci\u00f3n entre la vida laboral y familiar representa la mayor dificultad para la inserci\u00f3n laboral de las mujeres, quienes atienden una \u201cdoble jornada\u201d. Las dos categor\u00edas de empleo aqu\u00ed comentadas son intensivas en horas laborales; por ejemplo en la maquiladora hay pocas personas trabajando a tiempo parcial. Sin embargo a estas horas laborales hay que a\u00f1adir los tiempos de transporte que son mucho m\u00e1s elevados para el empleo transfronterizo que para los otros tipos de empleo incluyendo la maquila. 60 por ciento de los trabajadores transfronterizos tiene m\u00e1s de una hora de traslado, entre los cuales un tercio tiene m\u00e1s de 2 horas.<\/p>\n<p>En comparaci\u00f3n, s\u00f3lo 10 por ciento del conjunto de trabajadores (incluyendo a los maquiladores) tiene m\u00e1s de una hora. Los trabajadores transfronterizos tienen m\u00e1s tiempo debido a que, primero, deben esperar para cruzar, y segundo, viajar para llegar al lugar de trabajo una vez cruzada la frontera. Estos viajes tan largos, al a\u00f1adirse a las horas laborales, constituyen jornadas muy largas que dejan poco tiempo para las actividades del hogar, la otra jornada de las mujeres madres de familia.<\/p>\n<p>Se entiende as\u00ed porque son tan pocas en aprovechar los salarios m\u00e1s altos del lado estadounidense. La conciliaci\u00f3n entre la vida laboral y la familiar sigue en el centro de la problem\u00e1tica del empleo femenino y de la desigualdad de g\u00e9nero en el acceso a las mejores oportunidades de los mercados laborales fronterizos.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s de esas diferencias entre mercados laborales, hay diferencias por g\u00e9nero en el uso de los medios de transporte. A\u00fan cuando mujeres y hombres tienen los mismos tiempos de traslado para ir al trabajo, como es el caso para el empleo maquilador, los medios de transporte no son similares. Las mujeres usan m\u00e1s que los hombres (71 por ciento vs 61 por ciento) los transportes colectivos, sea transporte de personal o autobuses de la ciudad.<br \/>\nEn contraste, el uso del autom\u00f3vil es mayor para los hombres que para las mujeres (29 por ciento vs 18 por ciento). Este resultado demuestra que a\u00fan con niveles de salarios parecidos, el acceso al autom\u00f3vil sigue siendo m\u00e1s masculino. En consecuencia, hay una tendencia a que el transporte m\u00e1s individualista, como es el autom\u00f3vil, sea m\u00e1s masculino y a que las mujeres usen m\u00e1s transporte colectivo, como el transporte p\u00fablico o de la empresa.<\/p>\n<p>En esta \u00e9poca en que se plantean pol\u00edticas p\u00fablicas para desarrollar transportes colectivos y evitar el uso de autom\u00f3viles para reducir las emisiones de CO2, esta evidencia debiera ser tomada en cuenta por los planeadores urbanos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Marie-Laure Coub\u00e8s La frontera es un recurso para la poblaci\u00f3n que reside en las ciudades fronterizas mexicanas, lo cual se observa con nitidez en las diversas oportunidades de empleo. 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