{"id":389406,"date":"2024-02-02T11:01:44","date_gmt":"2024-02-02T17:01:44","guid":{"rendered":"https:\/\/sintesis.com.mx\/puebla\/?p=389406"},"modified":"2024-02-02T11:01:44","modified_gmt":"2024-02-02T17:01:44","slug":"huelga-sector-automotriz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sintesis.com.mx\/puebla\/2024\/02\/02\/huelga-sector-automotriz\/","title":{"rendered":"Huelga en el Sector Automotriz"},"content":{"rendered":"<p>Por la Dra. Ang\u00e9lica Tenahua Cadena<br \/>\nCoordinadora de la Licenciatura de Actuar\u00eda de la An\u00e1huac Puebla<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-389413 alignleft\" src=\"https:\/\/sintesis.com.mx\/puebla\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/WhatsApp-Image-2024-02-02-at-10.38.14-AM-200x300.jpeg\" alt=\"\" width=\"200\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/sintesis.com.mx\/puebla\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/WhatsApp-Image-2024-02-02-at-10.38.14-AM-200x300.jpeg 200w, https:\/\/sintesis.com.mx\/puebla\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/WhatsApp-Image-2024-02-02-at-10.38.14-AM-682x1024.jpeg 682w, https:\/\/sintesis.com.mx\/puebla\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/WhatsApp-Image-2024-02-02-at-10.38.14-AM-768x1153.jpeg 768w, https:\/\/sintesis.com.mx\/puebla\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/WhatsApp-Image-2024-02-02-at-10.38.14-AM-1023x1536.jpeg 1023w, https:\/\/sintesis.com.mx\/puebla\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/WhatsApp-Image-2024-02-02-at-10.38.14-AM-696x1045.jpeg 696w, https:\/\/sintesis.com.mx\/puebla\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/WhatsApp-Image-2024-02-02-at-10.38.14-AM-280x420.jpeg 280w, https:\/\/sintesis.com.mx\/puebla\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/WhatsApp-Image-2024-02-02-at-10.38.14-AM.jpeg 1066w\" sizes=\"(max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/>El pasado mi\u00e9rcoles 24 de enero, inici\u00f3 la <strong>primera huelga en Audi M\u00e9xico<\/strong>, planta automotriz inaugurada hace pr\u00e1cticamente 7 a\u00f1os donde desafortunadamente no fue posible cerrar la brecha del 6.5% de aumento al salario que ofreci\u00f3 la empresa contra el 15.5% que piden los trabajadores, con este evento se dejar\u00e1n de producir 750 camionetas por d\u00eda, la mayor\u00eda de las cuales se exportaban a EU, Alemania y Australia, y se estima que la p\u00e9rdida por d\u00eda de huelga ascender\u00e1 a m\u00e1s de 700 millones de pesos.<\/p>\n<p>Audi junto a VW, forman parte de los dos complejos automotrices, de los cuales depende m\u00e1s del 40% de la econom\u00eda poblana. Buena parte del empleo que existe en Puebla, depende fundamentalmente de la industria automotriz, no solo de estas dos ensambladoras, sino tambi\u00e9n de su cadena de proveedur\u00eda integrada por m\u00e1s de 100 empresas elaboradoras de autopartes. Esto sin duda afecta nuestra econom\u00eda local, empezando por el gran n\u00famero de trabajadores (4100 de la propia empresa), y a Audi, empresa que a pesar de su modernidad y seguramente de su buen nivel de utilidades no pudo ofrecer a los trabajadores una oferta que les permitiera sentirse c\u00f3modos con el aumento salarial.<\/p>\n<p>Estamos frente a un caso simb\u00f3lico de la industria automotriz, el m\u00e1s importante exportador del pa\u00eds y frente a una empresa que tiene un gran peso en la econom\u00eda de Puebla. Por otro lado, no hay que perder de vista que el sindicato estadounidense del sector automotriz estuvo en huelga hace poco, no fue una huelga generalizada, solo paros con algunas empresas particulares, derivado de eso, hoy est\u00e1 pidiendo al gobierno estadounidense imponer aranceles a las importaciones de autos y autotransporte desde M\u00e9xico por la llegada de inversi\u00f3n china en la industria automotriz de M\u00e9xico, adem\u00e1s de la gran cantidad de autos chinos a nuestro pa\u00eds. Todo esto genera presi\u00f3n en el sector, as\u00ed como a la inversi\u00f3n china de autom\u00f3viles en M\u00e9xico. El gobierno de Estados Unidos tiene inter\u00e9s en proteger su industria automotriz, ubicada en la cresta de la ola tecnol\u00f3gica en la econom\u00eda norteamericana. Ha tomado acciones como crear subsidios, otorgar apoyos financieros y soportes adicional a este sector para que se mantenga como un importante generador de exportaciones, tecnolog\u00eda y empleos para Estados Unidos. La industria automotriz enfrenta en este momento dos retos importantes 1. La transici\u00f3n hacia la producci\u00f3n y uso de autos el\u00e9ctricos 2. Todo el reposicionamiento de proveedores y de ensambladores a escala mundial, buscando las mejores plataformas, entre ellas M\u00e9xico, para poder acceder a los mercados m\u00e1s importantes, entre ellos el estadounidense El desaf\u00edo de M\u00e9xico es trabajar en equipo para hacer frente a estos retos.<\/p>\n<p>Redes sociales An\u00e1huac Puebla<br \/>\nX e Instagram: @UAnahuacPuebla<br \/>\nFacebook: @UniversidadAnahuacPuebla<br \/>\nTiktok: @uanahuacpuebla<\/p>\n<p>Contacto: Leticia Acosta Aguilar<br \/>\nComunicaci\u00f3n Externa de la An\u00e1huac Puebla<br \/>\nCorreo: leticia.acostaag@anahuac.mx<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por la Dra. 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