{"id":51938,"date":"2017-07-10T11:01:05","date_gmt":"2017-07-10T17:01:05","guid":{"rendered":"http:\/\/sintesis.com.mx\/puebla\/?p=51938"},"modified":"2017-07-10T11:01:05","modified_gmt":"2017-07-10T17:01:05","slug":"nextbike-propone-sistema-metropolitano-de-bicicletas-publicas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sintesis.com.mx\/puebla\/2017\/07\/10\/nextbike-propone-sistema-metropolitano-de-bicicletas-publicas\/","title":{"rendered":"Nextbike propone sistema metropolitano de bicicletas p\u00fablicas"},"content":{"rendered":"<h5>El desarrollo del sistema de bicicleta p\u00fablica para Puebla debe ser de car\u00e1cter metropolitano y no ciudad por ciudad, pues se tendr\u00eda que pagar distintos sistemas para trasladarse, en lugar de garantizar que funcionen como alimentadoras en rangos de 1.5 a 3 kil\u00f3metros.<\/h5>\n<p>La idea es que sean una especie de <strong>alimentadoras complementarias<\/strong>, con la movilidad como servicio, con un sistema bajo demanda usando herramientas tecnol\u00f3gicas, incluso para triciclos de carga, bicicletas para ni\u00f1os y t\u00e1ndem para parejas, explic\u00f3 el director ejecutivo de Nextbike de M\u00e9xico, <strong>Daniel Sant\u00edn.<\/strong><\/p>\n<p>\u00c9l mismo propuso una integraci\u00f3n tarifaria con segmento completo, al comentar que Nextbike si tiene inter\u00e9s en una nueva licitaci\u00f3n del sistema de bicicletas, al referir que adem\u00e1s de Puebla capital, es factible el sistema en Pueblos M\u00e1gicos.<\/p>\n<p>Indic\u00f3 que no se requiere de estaciones espec\u00edficas, al proponer se haga un proyecto metropolitano por el gobierno del estado de Puebla, vinculando a las l\u00edneas de ruta y las zonas metropolitanas.<\/p>\n<p>Manifest\u00f3 que en Puebla son pocos los usuarios del actual sistema de bicicletas p\u00fablicas, en contraste con casos como Alemania donde se cuenta con dos o tres empresas vinculadas, al referir que, por ejemplo, un sistema automatizo permitir\u00eda coberturas mayores.<\/p>\n<p>Refiri\u00f3 que pueden considerarse con las aplicaciones distintas tarifas para usuarios, con la factibilidad de subsidiar el uso por estudiantes.<\/p>\n<p>El director ejecutivo de Nextbike de M\u00e9xico inform\u00f3 que <strong>las bicicletas tienen computadora a bordo y GPS<\/strong>, al comentar que en Europa las bicicletas p\u00fablicas suman 524 sistemas con 743 millones de habitantes, en contraste con Am\u00e9rica Latina con 647 millones de habitantes y 34 sistemas de bicicletas, de los cuales Ciudad de M\u00e9xico y Guadalajara muestran factibilidad, en contraste con el de Puebla.<\/p>\n<p>A\u00f1adi\u00f3 que en Puebla el proyecto de bicicletas en operaci\u00f3n est\u00e1 segregado con los BRTs, es decir, sin infraestructura de conexi\u00f3n para la \u00faltima milla.<\/p>\n<p>Por ello, la propuesta es conectar personas, tecnolog\u00eda e infraestructura, es decir, vincular con servicios Apps, identificando donde hay bicicletas disponibles permitiendo la intermodalidad.<\/p>\n<p>Refiri\u00f3 que el modelo de estaciones funcion\u00f3 en Europa hace diez a\u00f1os.<\/p>\n<p>Nextbike tiene <strong>presencia en 125 ciudades con 40 mil bicicletas<\/strong>, de las cuales en Alemania suma tres mil bicicletas en 10 ciudades con 300 estaciones, mientras que en el Continente obtuvo contrato en Quito, Ecuador, donde el a\u00f1o pasado se llev\u00f3 a cabo la reuni\u00f3n de H\u00e1bitat por la ONU.<\/p>\n<p>En Munich por ejemplo cuentan con mil 300 bicicletas, siendo esta una de las cuatro mejores ciudades para vivir en el mundo, entre otras cosas, por un excelente sistema de transporte p\u00fablico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El desarrollo del sistema de bicicleta p\u00fablica para Puebla debe ser de car\u00e1cter metropolitano y no ciudad por ciudad, pues se tendr\u00eda que pagar distintos sistemas para trasladarse, en lugar de garantizar que funcionen como alimentadoras en rangos de 1.5 a 3 kil\u00f3metros. 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