{"id":93574,"date":"2018-04-02T15:20:40","date_gmt":"2018-04-02T21:20:40","guid":{"rendered":"http:\/\/sintesis.com.mx\/puebla\/?p=93574"},"modified":"2018-04-02T15:20:40","modified_gmt":"2018-04-02T21:20:40","slug":"desarrollan-pulsera-para-rescatar-a-personas-que","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sintesis.com.mx\/puebla\/2018\/04\/02\/desarrollan-pulsera-para-rescatar-a-personas-que\/","title":{"rendered":"Desarrollan pulsera para rescatar a personas que caigan al mar"},"content":{"rendered":"<p><strong>El uso de una pulsera permitir\u00e1 aumentar<\/strong> sustancialmente la probabilidad de localizaci\u00f3n y rescate de tripulantes que pudieran caer al mar desde embarcaciones pertenecientes a la Secretar\u00eda de Marina.<\/p>\n<p><strong>La pulsera es un dispositivo electr\u00f3nico personal desarrollado de manera conjunta<\/strong> por el Centro de ingenier\u00eda del Instituto Nacional de Astrof\u00edsica \u00d3ptica y Electr\u00f3nica (<a href=\"https:\/\/twitter.com\/inaoe_mx\">Inaoe<\/a>), el Parque Cient\u00edfico Tecnol\u00f3gico de Yucat\u00e1n (en donde el Instituto tiene una sede) y la empresa \u201cALONROD Soluciones Tecnol\u00f3gicas\u201d, todo ello con el apoyo del gobierno del estado de Yucat\u00e1n.<\/p>\n<p><strong>El proyecto es una tercera iteraci\u00f3n de desarrollo tecnol\u00f3gico<\/strong>, que inicia con un sistema inercial de navegaci\u00f3n, generado en primera instancia, para la Secretar\u00eda de Marina\/Armada de M\u00e9xico y ahora para la citada empresa.<\/p>\n<p><strong>Bajo el nombre de \u201cADHARA SART\u201d<\/strong>, esta pulsera funcionar\u00e1 como un dispositivo inal\u00e1mbrico equipado con GPS y estar\u00e1 conectada de manera permanente a una red de control perteneciente al buque correspondiente. En condiciones de navegaci\u00f3n, si un miembro de la tripulaci\u00f3n equipado con la pulsera de control queda fuera del rango de distancia establecido como \u201cdentro del buque\u201d, dicha pulsera emitir\u00e1 una alerta de \u201chombre al agua\u201d y el sistema activar\u00e1 las alarmas adecuadas para poner en marcha el protocolo de rescate de manera inmediata.<\/p>\n<p>Durante 20 a\u00f1os, el Centro de Ingenier\u00eda del Inaoe ha trabajado en proyectos de desarrollo tecnol\u00f3gico, tanto de manera interna como para diversas instituciones privadas y p\u00fablicas, entre ellas la Secretar\u00eda de Marina\/Armada de M\u00e9xico. <strong>La mayor\u00eda de los proyectos desarrollados para dicha dependencia fueron financiados a trav\u00e9s del denominado Fondo Sectorial de Investigaci\u00f3n y Desarrollo en Ciencias Navales<\/strong>\u00a0 (FSIDCN); sin embargo, recientemente el Inaoe ha buscado promover el modelo\u00a0 de la triple h\u00e9lice, que busca la participaci\u00f3n del gobierno, empresas privadas y un centro de investigaci\u00f3n en proyectos de\u00a0 desarrollo tecnol\u00f3gico.<\/p>\n<p>La pulsera<strong> ADHARA SART<\/strong> tiene como antecedente el desarrollo, por parte del Centro de Ingenier\u00eda para la SEMAR, de dos sistemas inerciales de navegaci\u00f3n, en 2002 y 2011. <strong>De manera m\u00e1s reciente, ingenieros y tecn\u00f3logos de dicho centro<\/strong> realizaron un viaje al estado de Yucat\u00e1n para la entrega de una versi\u00f3n\u00a0 nueva y miniaturizada de un sistema inercial de navegaci\u00f3n desarrollado para la empresa \u201cALONROD\u201d y que cubre el mercado de embarcaciones comerciales peque\u00f1as. Este sistema establece en d\u00f3nde se encuentra la embarcaci\u00f3n, qu\u00e9 rumbo lleva y a qu\u00e9 velocidad navega, todo ello sin la ayuda de un GPS externo o radio; la informaci\u00f3n generada se despliega de manera local, a trav\u00e9s de una pantalla LCD y al mismo tiempo es transmitida por medio de una se\u00f1al VHF, mediante un protocolo AIS (Sistema de Identificaci\u00f3n Autom\u00e1tica, por sus siglas en ingl\u00e9s).<\/p>\n<p>El desarrollo m\u00e1s reciente, la pulsera de uso personal \u201cADHARA SART\u201d, <strong>integrar\u00e1 las experiencias anteriores y llevar\u00e1 al sistema a una versi\u00f3n a\u00fan m\u00e1s reducida.<\/strong> Este sistema permitir\u00e1 localizar y ubicar, dentro de un rango de tres millas n\u00e1uticas, a todo aquel miembro de la tripulaci\u00f3n que haya ca\u00eddo al agua. Una vez emitida la alarma, la pulsera transmitir\u00e1 de manera constante una se\u00f1al de auxilio con su posici\u00f3n. La recepci\u00f3n de la se\u00f1al de auxilio no se acotar\u00e1 al buque donde podr\u00eda ocurrir la baja, sino que puede ser captada por cualquier otro nav\u00edo o aeronave equipada con un sistema de transmisi\u00f3n\/recepci\u00f3n AIS, el cual es un sistema est\u00e1ndar internacional, ampliando as\u00ed los elementos de rescate a mar y aire.<\/p>\n<p>Se espera que <strong>el proyecto se concluya dentro de los pr\u00f3ximos meses.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El uso de una pulsera permitir\u00e1 aumentar sustancialmente la probabilidad de localizaci\u00f3n y rescate de tripulantes que pudieran caer al mar desde embarcaciones pertenecientes a la Secretar\u00eda de Marina. 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