Con el Gran Premio de Barcelona como siguiente parada en el calendario, la estructura llega con la expectativa de obtener sus primeras unidades oficiales en la máxima categoría del automovilismo.

La oportunidad de hacer historia se desvaneció en el pasado Gran Premio de Mónaco debido a una sanción posterior a la carrera. Pérez recibió una penalización de 10 segundos por colocarse ligeramente fuera de su cajón de salida durante el segundo relanzamiento en Montecarlo, situación que lo relegó hasta la decimoquinta posición. A pesar del castigo, el rendimiento del monoplaza MAC-26 mostró una evolución notable, pues el mexicano quedó a solo 62 milésimas de segundo de acceder a la segunda ronda de clasificación (Q2).

El desarrollo del auto de Cadillac muestra avances constantes desde el inicio del certamen actual. En el Gran Premio de Australia, Pérez se convirtió en el primer volante de la organización en completar una carrera oficial. Posteriormente, el Gran Premio de China marcó otro hito para el equipo estadounidense al lograr que, por primera vez, sus dos monoplazas cruzaran la bandera a cuadros de forma simultánea, consolidando la fiabilidad mecánica del proyecto.

La exigencia y experiencia del excompetidor de Red Bull resultan fundamentales para guiar el desarrollo técnico de la escudería en cada fin de semana. A pesar de los factores externos y los retos logísticos de un equipo debutante, el mexicano enfoca sus esfuerzos en optimizar el balance del vehículo para meterse de lleno en la zona de puntuación.

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El piloto originario de Guadalajara, Jalisco, quien regresó esta temporada a la Fórmula 1 tras un año de ausencia, completó una carrera de alta exigencia en las estrechas calles del principado. A pesar de sufrir graves problemas mecánicos en su monoplaza, el subcampeón del mundo demostró su vigencia en la parrilla para meterse provisionalmente a la zona de puntos.

«Creo que hubiese sido un logro increíble para el equipo. Fue una carrera muy complicada, sobre todo por las vibraciones; en algunos momentos pensamos en abandonar porque era muy difícil, pero no nos rendimos, seguimos presionando, mantuvimos la cabeza baja y la carrera nos brindó otra oportunidad de luchar», confesó un dolido ‘Checo’ tras confirmarse el castigo.

Not the outcome we wanted, but the journey continues. Never give up. pic.twitter.com/HRaJrMFWil

— Cadillac Formula 1 Team (@Cadillac_F1) June 7, 2026

El momento clave del fin de semana se vivió durante el procedimiento de reinicio. Tras una mala relanzada que lo dejó comprometido, el tapatío sacó a relucir su jerarquía con un manejo agresivo e inteligente, firmando una primera vuelta de antología en Montecarlo para dejar atrás a varios rivales y cruzar la bandera a cuadros en el Top 10.

Lamentablemente para sus aspiraciones, los comisarios determinaron que Pérez se colocó de forma incorrecta en su cajón de salida durante la resalida, lo que derivó en la sanción de 10 segundos que lo mandó hasta el fondo de la clasificación. Al respecto, el conductor azteca de 36 años calificó la resolución como una auténtica pena que arruinó la estrategia del garaje.

«Fue una lástima la penalización, ya que no nos benefició la resalida; pero así son las cosas. Lo que para nada le quita méritos al resultado de hoy», añadió el histórico conductor mexicano, quien cuenta en su palmarés con seis victorias en la Gran Carpa —incluyendo un triunfo en este mismo circuito en 2022— y 39 podios en la élite mundial.

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Pese a que tanto Pérez como su compañero Valtteri Bottas aún no han sumado puntos en el inicio de la temporada, el jalisciense aseguró que vive una etapa positiva dentro del equipo estadounidense, ya que sus aportaciones técnicas han sido escuchadas desde la primera carrera.

“Checo” destacó que el equipo ha mostrado progresos carrera tras carrera, aunque todavía se encuentra lejos de los resultados deseados. “Espero que podamos dar ese paso adelante y meternos en la lucha con el pelotón medio”, señaló.

El objetivo inmediato es recortar cerca de un segundo de diferencia respecto a escuderías como Alpine y Williams, lo que permitiría a Cadillac competir en el grupo medio y aspirar a sus primeros puntos en la máxima categoría.

La temporada 2026 introdujo la norma Additional Development and Upgrade Opportunities (ADUO), que otorga a equipos con menor experiencia en motores ventajas como:

• Mayor presupuesto para innovación.
• Más tiempo de pruebas técnicas.
• Posibilidad de colaborar con fabricantes experimentados.

Estas medidas buscan equilibrar la competencia y facilitar que escuderías debutantes, como Cadillac, cierren la brecha con rivales más consolidados.

La campaña 2026 cuenta con 22 carreras, tras la cancelación de los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudita. Este calendario más corto ofrece tiempo adicional para ajustes técnicos, pero también incrementa la presión para sumar puntos rápidamente.

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De acuerdo con el análisis del periodista Ed Straw, del medio especializado The Race, el mexicano fue ubicado en el séptimo puesto del ranking de rendimiento, una evaluación que considera factores más allá del resultado final.

El piloto tapatío logró completar la carrera en la misma vuelta que el ganador, Kimi Antonelli, pese a las limitaciones del monoplaza de Cadillac F1, equipo que vive su primera temporada en la máxima categoría.

El análisis destacó que Pérez maximizó el potencial del auto, superó a su compañero Valtteri Bottas y terminó por delante de Fernando Alonso, además de completar una carrera limpia y sin errores.

Más allá del resultado, su actuación refleja un avance importante para Cadillac, que mostró señales de mejora en ritmo de carrera. El propio Checo calificó el fin de semana como el más positivo de la temporada, destacando la corrección de fallas que habían afectado sesiones anteriores.

El rendimiento del mexicano refuerza su papel como líder dentro del proyecto y evidencia que, incluso sin un auto competitivo, puede marcar diferencia en la pista.

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Con este resultado, Pérez suma tres carreras consecutivas completadas, tras haber cruzado la meta en Australia, China y ahora Japón. A pesar de los problemas técnicos que presenta su monoplaza, el mexicano continúa mostrando regularidad y resistencia en la temporada.

El Gran Premio de Japón estuvo lleno de momentos de tensión. Uno de los más destacados ocurrió cuando Oliver Bearman, de Haas, intentó rebasar a Franco Colapinto por la parte externa de una curva. El británico perdió el control de su auto, cruzó la pista y terminó impactando contra la valla de contención. Aunque salió por su propio pie, lo hizo con visibles dificultades físicas.

La escudería Cadillac enfrenta retos para estabilizar el rendimiento de su monoplaza, lo que ha limitado las posibilidades de Pérez de competir en posiciones más altas. Sin embargo, su capacidad para finalizar las carreras refleja disciplina y constancia, cualidades que mantienen viva la expectativa de mejores resultados conforme avance el campeonato.

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Durante su comparecencia ante medios en Suzuka, previo al Gran Premio de Japón, el tapatío defendió su rendimiento en el arranque de la temporada 2026.

“Para ser honesto, creo que hemos estado rindiendo en un nivel muy alto”, afirmó Pérez, quien también destacó su satisfacción con su desempeño en Melbourne, especialmente en la sesión de clasificación.

El mexicano reconoció que el inicio no ha sido sencillo, debido a problemas técnicos en el monoplaza, como fallas en la bomba de combustible y en la entrega de potencia, lo que ha afectado su desempeño en carrera.

Pérez explicó que no ha tenido un fin de semana completo sin contratiempos, lo que ha complicado una evaluación más clara de su rendimiento general. Sin embargo, aseguró que se siente competitivo desde su regreso.

“Creo que estoy en un buen lugar en lo que respecta a mi conducción”, añadió.

Por su parte, Andretti había señalado que la cautela de ambos pilotos se debía al tiempo que estuvieron fuera de la parrilla, además de las limitaciones actuales del monoplaza, especialmente en carga aerodinámica y estabilidad.

A pesar de ello, Checo dejó claro que confía en su nivel y en el proceso de adaptación del equipo en su temporada debut dentro de la Fórmula 1.

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Durante su participación en el podcast Drive to Wynn, Andretti aseguró que tanto Sergio “Checo” Pérez como Valtteri Bottas lucen “un poco oxidados”, al considerar que su falta de actividad como titulares durante una temporada ha influido en su rendimiento actual.

“Han estado fuera del auto al menos un año, es normal que necesiten tiempo”, explicó el ex piloto, quien también subrayó que ambos han optado por una conducción conservadora, priorizando terminar las carreras y evitar errores en esta fase inicial.

El debut del equipo estadounidense no ha sido sencillo. Tras dos Grandes Premios, Cadillac aún no suma puntos, aunque ha logrado avanzar en aspectos clave como la fiabilidad del monoplaza y la recopilación de datos en pista.

Andretti también reconoció limitaciones técnicas, especialmente en la carga aerodinámica y la estabilidad trasera, factores que han sido señalados por ambos pilotos. Además, destacó que optimizar la unidad de potencia será fundamental para mejorar el rendimiento en las próximas carreras.

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El accidente ocurrió en plena competencia, cuando Pérez intentó aprovechar un espacio en pista. Sin embargo, Bottas no tenía margen de maniobra y ambos se vieron involucrados en un roce que condicionó el resultado del mexicano. Afortunadamente, ninguno sufrió consecuencias graves y ambos pudieron terminar la prueba.

El piloto de Guadalajara explicó que su decisión fue arriesgada: “Vi el hueco y fui a por él. Pero al verlo, obviamente, Valtteri no tenía más sitio”. Pérez reiteró que no hubo mala intención y subrayó la importancia de disculparse y reconocer los errores. “Lo positivo es que terminamos intactos, lo negativo es que todavía tenemos mucho trabajo por hacer”, añadió.

La segunda cita del campeonato 2026 se disputó en el circuito de Shanghái, con un recorrido de 305,3 kilómetros en 56 vueltas. El vencedor fue el italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), mientras que el británico George Russell (Mercedes) se llevó la carrera al esprint del sábado, consolidando su buen inicio de temporada tras ganar también en Australia.

El calendario continuará el 29 de marzo con el Gran Premio de Japón en Suzuka. Posteriormente, habrá un mes de pausa debido a la cancelación de las pruebas en Baréin y Arabia Saudí, confirmada por la FIA a raíz de la guerra en Oriente Medio. La siguiente cita será el Gran Premio de Miami el 3 de mayo.

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Las complicaciones comenzaron desde la única sesión de práctica del programa, en la que el tapatío tuvo actividad limitada en el Circuito Internacional de Shanghái y terminó registrando el tiempo más lento de la sesión.

Más tarde, durante el Sprint Shootout, el mismo inconveniente volvió a aparecer, impidiendo que el piloto mexicano pudiera completar su intento para pelear por una mejor posición en la parrilla.

“Fue un problema con la bomba de combustible. Desafortunadamente, hemos estado sufriendo en esa área desde hace demasiado tiempo, es muy frustrante. No hemos podido resolverlo y ya han sido muchas veces las que hemos tenido ese problema”, explicó Pérez.

El propio piloto reconoció que esta falla no es nueva, ya que el equipo ha lidiado con el problema desde las pruebas de pretemporada, lo que ha dificultado el desarrollo del monoplaza durante las primeras fechas de la temporada de Fórmula 1.

“Hemos tenido este tipo de problemas desde que empezaron los tests de pretemporada, así que realmente espero que pronto podamos encontrar una solución”, añadió.

A pesar del complicado inicio, Pérez confía en que el equipo logre resolver la situación antes del resto de las sesiones del fin de semana.

La actividad del Gran Premio de China continuará con la carrera Sprint, programada para este viernes 13 de marzo a las 21:00 horas (tiempo del centro de México). Posteriormente, la clasificación se disputará el sábado 14 a la 01:00 horas, mientras que la carrera principal se correrá el domingo 15 de marzo a la 01:00 horas.

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El director ejecutivo del equipo, Dan Towriss, elogió la actitud del tapatío y destacó su mentalidad competitiva en declaraciones al The New York Times.

“Todos somos muy competitivos dentro del equipo y esa es la actitud que necesitamos de ahora en adelante para poder cerrar la brecha y aspirar a algo grande este año”, señaló Towriss.

El directivo también reveló que Pérez se puso en contacto con él tras la carrera para hablar sobre el desarrollo del monoplaza y las mejoras que el equipo podría implementar en las próximas competencias.

“Me encanta la pasión de Checo. Se comunicó conmigo después de la carrera y me dijo: ‘Hablemos de este plan de desarrollo y de las cosas que podemos hacer con el auto para seguir mejorando como equipo’. Me sorprendió su mentalidad ganadora y competitiva”, afirmó.

El resultado en Australia marcó el regreso de Pérez a la Fórmula 1, luego de permanecer fuera durante la temporada pasada tras su salida de Red Bull Racing en 2024.

Tras la carrera, el piloto mexicano reconoció que la “luna de miel” había terminado para el nuevo equipo, al señalar que el verdadero reto será desarrollar el monoplaza y competir de forma constante durante la temporada.

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