Lambiase dejará el equipo a finales de 2027 para asumir el cargo de director de competición en McLaren, en lo que representa uno de los movimientos más relevantes dentro del paddock. Verstappen reconoció que la decisión no fue sencilla, pero consideró que era una oportunidad imposible de rechazar.

“Le dije que sería tonto si no lo hacía”, confesó el piloto, quien destacó que su ingeniero debe pensar en su futuro y en la estabilidad para su familia. La dupla logró múltiples éxitos, incluidos campeonatos mundiales, consolidándose como una de las más exitosas en la Fórmula 1 reciente.

La salida de Lambiase se suma a una serie de cambios internos en Red Bull tras la salida de Christian Horner, lo que ha generado incertidumbre sobre el futuro del equipo.

Aunque Verstappen tiene contrato hasta 2028, su continuidad también ha sido tema de especulación, especialmente ante los cambios en la nueva era de motores. Mientras tanto, la escudería austriaca ya comenzó una reestructuración técnica para mantenerse competitiva.

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El equipo británico apostó por la continuidad en el diseño, manteniendo el característico color naranja papaya como tono predominante, acompañado de detalles en negro. La estética del nuevo auto conserva similitudes con el MCL39, reflejando una evolución técnica más que un cambio radical.

Oscar Piastri, compañero de Norris, destacó que el diseño mantiene la identidad del equipo: “Hay un poco más de papaya este año, especialmente en el exterior, pero sigue la línea exitosa de las últimas temporadas”. El piloto australiano buscará revancha tras quedarse cerca del título en 2025, campaña en la que lideró buena parte del campeonato antes de que las conocidas “Papaya Rules” favorecieran la estrategia que terminó coronando a Norris.

El MCL40 ya tuvo su primer contacto con pista durante un shakedown en el Circuit de Barcelona-Catalunya a finales de enero. Ahí, la escudería dirigida por Zack Brown y Andrea Stella utilizó parte de sus jornadas reglamentarias de filmación para recopilar datos aerodinámicos y ajustar la correlación entre simulador y pista.

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El neerlandés Max Verstappen se quedó con la victoria en el circuito urbano de Las Vegas, mientras que Norris y Piastri habían finalizado en segundo y cuarto lugar respectivamente. Sin embargo, la sanción modificó la clasificación y redujo la ventaja del británico en el campeonato, dejando la lucha abierta en las últimas dos fechas de la temporada.

Antes de la descalificación, Norris tenía una ventaja de 30 puntos sobre Piastri y 42 sobre Verstappen. Tras la decisión, el piloto inglés quedó con apenas 24 unidades de diferencia respecto al australiano y al neerlandés, quienes ahora comparten el segundo puesto en la tabla.

La FIA explicó que los patines de los monoplazas de McLaren no cumplían con la normativa, al registrar un espesor inferior al mínimo permitido de 9 mm. Las mediciones arrojaron 8.88 y 8.93 mm, confirmando la irregularidad en presencia de los comisarios y representantes de la escudería.

El equipo argumentó que el desgaste en los patines se debió a las condiciones de la carrera, pero los comisarios mantuvieron la sanción. Con ello, McLaren perdió los puntos obtenidos en Las Vegas, lo que reconfigura la batalla por el campeonato mundial.

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Norris, de 25 años, alcanzó su undécima victoria en la Fórmula 1 y la séptima de la temporada, imponiéndose por delante del debutante italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), que sorprendió con un segundo lugar, y del neerlandés Max Verstappen (Red Bull), cuádruple campeón del mundo, quien protagonizó una remontada desde el pit lane para terminar tercero.

El triunfo de Norris se consolidó gracias a una estrategia sólida y un ritmo constante que le permitió mantenerse al frente en un circuito marcado por la exigencia técnica y las oportunidades de adelantamiento. La victoria refuerza su posición como favorito para conquistar el título mundial.

Andrea Kimi Antonelli, en su primera temporada con Mercedes, logró un destacado segundo lugar que lo posiciona como una de las revelaciones del campeonato. Max Verstappen, por su parte, demostró su experiencia y capacidad de remontada al escalar posiciones desde el inicio, confirmando su vigencia en la lucha por el podio.

Oscar Piastri, principal rival de Norris en la clasificación general, no pudo seguir el ritmo de su compañero y terminó quinto, lo que amplía la diferencia en puntos a favor del británico. El resultado deja a McLaren con un dominio claro en la recta final del campeonato.

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La exposición actual, enmarcada en el Gran Premio de México, muestra retratos de autos icónicos de pilotos como Charles Leclerc, Lewis Hamilton, Fernando Alonso y Max Verstappen. Las obras destacan por su estilo híbrido entre impresionismo y puntillismo, reflejando la estética que siempre atrajo al artista.

Johansson confesó que su interés por el arte nació desde joven, pero fue tras el accidente de De Angelis que decidió expresarse con pinceles. “Fue como si me hubiera impactado un rayo”, comentó sobre su primera experiencia artística, la cual marcó el inicio de una nueva etapa personal.

El accidente de De Angelis ocurrió en el circuito Paul Ricard, en Francia, cuando el alerón de su auto se desprendió, provocando un incendio fatal. Este hecho dejó una huella profunda en Johansson, quien desde entonces canaliza sus emociones en cada obra.

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La penalización impuesta al piloto australiano fue determinante para que Norris, impulsado por el apoyo de su afición en el 75 aniversario de la Fórmula 1 en Silverstone, alcanzara su segundo triunfo de la temporada. El podio lo completó el alemán Nico Hulkenberg (Kick Sauber).

Carrera accidentada y con lluvia intermitente

La jornada comenzó con pista mojada y varios pilotos partiendo desde el pit lane tras optar por neumáticos de seco. El cambio de condiciones climáticas provocó hasta cuatro coches de seguridad, dos de ellos virtuales. El incidente clave ocurrió en el reinicio tras el cuarto ‘safety car’, cuando Piastri redujo la velocidad de forma abrupta, obligando a Verstappen a maniobrar bruscamente y salirse de pista.

Con el asfalto comenzando a secarse en el último tercio de carrera, la mayoría de pilotos cambió a neumáticos para seco. En ese momento, Piastri cumplió la sanción y Norris tomó el liderato.

Clasificación final y situación del campeonato

El top 10 lo completaron: Hamilton, Gasly, Verstappen, Stroll, Alonso, Russell y Leclerc. Carlos Sainz (Williams) finalizó en la posición 12.

En el campeonato de pilotos, Piastri se mantiene líder con 234 puntos, seguido de Norris con 226. Verstappen suma 165, Russell 147 y Leclerc 119. Alonso y Sainz ocupan la 14ª y 15ª posición, con 16 y 13 puntos respectivamente.

El GP de Gran Bretaña ofreció un espectáculo caótico, con estrategias cambiantes y condiciones climáticas impredecibles. Norris aprovechó el infortunio de Piastri para brillar ante su público y recortar distancias en el campeonato. La lucha por el título se aprieta a medida que avanza la temporada.

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La competencia, marcada por incidentes clave, dejó fuera al actual campeón Max Verstappen tras un contacto con el debutante Andrea Kimi Antonelli. Con este resultado, Piastri se mantiene como líder del campeonato mundial con 216 puntos, seguido por Norris.

Carrera con múltiples sorpresas

El podio lo completó Charles Leclerc (Ferrari), mientras que su compañero Lewis Hamilton finalizó en la cuarta posición. George Russell (Mercedes) fue quinto y el neozelandés Liam Lawson logró su mejor resultado en la categoría al terminar sexto.

El español Fernando Alonso, con otra destacada actuación, remontó cuatro posiciones y terminó séptimo, resistiendo el ataque final del brasileño Gabriel Bortoleto, quien finalizó octavo y sumó sus primeros puntos en F1.

Abandonos, remontadas y cambios en la tabla

Carlos Sainz (Williams) no pudo iniciar la carrera debido a una falla mecánica que lo dejó fuera en la parrilla de salida. En contraste, Nico Hülkenberg (Kick Sauber) protagonizó la remontada del día al avanzar once posiciones para finalizar noveno.

Esteban Ocon (Haas) cerró el top 10 tras escalar siete puestos, consiguiendo el último punto disponible. El argentino Franco Colapinto cruzó la meta en el puesto 15.

Con esta victoria, Norris suma presión en la lucha por el campeonato, mientras McLaren demuestra consistencia con su cuarto doblete de la temporada. La siguiente parada será el GP de Gran Bretaña, donde Piastri llegará como líder, seguido de cerca por su compañero de equipo.

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Norris, McLaren y Austria se vuelven claves este fin de semana. Lando Norris conquistó la pole position del Gran Premio de Austria 2025, consolidando a McLaren como uno de los favoritos. En el circuito Red Bull Ring, Norris voló en clasificación con un tiempo de 1:03,971.

El piloto británico superó a Charles Leclerc, de Ferrari, que arrancará segundo con 1:04,492. Oscar Piastri, también de McLaren, saldrá tercero tras registrar 1:04,554.

Este resultado refuerza el buen momento de McLaren en la Fórmula 1. La escudería británica sigue ganando protagonismo gracias al rendimiento de Norris y Piastri. Detrás de ellos, Lewis Hamilton partirá cuarto, seguido por George Russell, ambos buscando incomodar a McLaren.

Max Verstappen, actual campeón, largará desde la séptima posición.
El neerlandés tendrá que remontar para frenar a Norris y McLaren en Austria.

Este Gran Premio promete una intensa batalla en la pista de Spielberg.
Norris, con su McLaren, intentará aprovechar la pole para sumar puntos valiosos.

La buena estrategia será clave para mantener la ventaja. Austria puede ser el escenario perfecto para confirmar la recuperación de McLaren esta temporada.

Formación de salida del Gran Premio de Austria

La parrilla quedó definida con Norris y su McLaren liderando en Austria.
Lando Norris, primero, compartirá la primera fila con Charles Leclerc. En segunda fila estarán Piastri y Hamilton, seguidos por Russell y Lawson. Verstappen parte séptimo, mientras que Gabriel Bortoleto y Kimi Antonelli completan el top 10.

Fernando Alonso arrancará en la undécima posición, buscando remontar con su Aston Martin. Franco Colapinto, que marcó un discreto tiempo, partirá decimocuarto con Alpine.

Carlos Sainz largará desde el puesto 19, por delante de Nico Hülkenberg, quien cierra la parrilla.

El Gran Premio de Austria será decisivo para McLaren y para Norris. La escudería quiere repetir la actuación sólida que mostró en clasificación.

Norris, Piastri y el equipo saben que cada detalle puede definir la victoria. Un fallo en estrategia o una mala parada en pits podría costar caro.

Con esta formación, Norris, McLaren y Austria son protagonistas de una cita vibrante.
El Red Bull Ring será testigo de un duelo donde cada segundo cuenta.

Lando Norris buscará ratificar la pole con un triunfo que consolide su ambición. La batalla está servida y la bandera a cuadros decidirá el futuro de esta temporada.

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Ambos partirán desde la primera fila este domingo en el Circuit de Barcelona-Catalunya, sede de la novena fecha del campeonato.

Con esta pole, la cuarta del año para Piastri, el equipo de Woking confirma su dominio técnico y estratégico. Norris, reciente ganador en Mónaco, también fue competitivo, pero volvió a quedar en segundo plano ante la contundencia de su compañero.

Desde la segunda fila partirán Max Verstappen (Red Bull) y George Russell (Mercedes), con idéntico tiempo en clasificación.

La nueva directiva técnica de la FIA, que aplica controles más estrictos al alerón delantero, no cambió el panorama. McLaren se mantiene al frente tanto en pilotos como en constructores. Piastri, con cuatro triunfos, quiere sumar su quinta victoria del año.

Alonso resiste y Sainz queda eliminado temprano

Fernando Alonso, doble campeón mundial y embajador del trazado de Montmeló, saldrá décimo tras una clasificación complicada. A pesar de las limitaciones del AMR25, el asturiano aprovechó una ventana en la Q3 para marcar su mejor tiempo.
Alonso intentará sumar sus primeros puntos de la temporada, ante una afición entregada.

Carlos Sainz, en cambio, tuvo una jornada amarga al ser eliminado en la Q1 con su Williams. El español partirá desde la decimoctava posición, compartiendo fila con Esteban Ocon (Haas). Su rendimiento fue decepcionante en un circuito donde los Williams ya preveían dificultades.

El argentino Franco Colapinto, de Alpine, también quedó fuera en la Q1 y saldrá desde la última fila. El piloto de Buenos Aires no pudo mejorar en su tercer gran premio desde su regreso a la F1.

Desde el fondo también largará Yuki Tsunoda, compañero de Verstappen, completando una parrilla marcada por la superioridad de McLaren. Con 66 vueltas por delante, la carrera promete emoción y estrategias, pero Piastri parte como favorito claro en Montmeló.

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Lando Norris firmó una calificación perfecta en las calles del principado y saldrá primero en el Gran Premio de Mónaco. El piloto de McLaren logró su undécima pole en la Fórmula 1, y la segunda de esta temporada, al marcar un tiempo de 1:09.954 en la Q3.

Norris superó por apenas 109 milésimas al local Charles Leclerc, quien lo acompañará en la primera fila con su Ferrari. En una pista tan exigente y estrecha como la de Montecarlo, salir desde la pole es una ventaja estratégica clave.

Detrás de ellos partirá el líder del campeonato, Oscar Piastri, también de McLaren, reafirmando el gran momento de la escudería británica. A su lado estará el veterano Lewis Hamilton, ahora al volante de Ferrari, quien sigue mostrando competitividad en cada sesión.

Alonso y Ocon, en la cuarta fila

El español Fernando Alonso no tuvo su mejor sábado y saldrá séptimo en el Gran Premio de Mónaco. Aunque Montecarlo ha sido históricamente un circuito favorable a su estilo; esta vez no logró sacar el máximo provecho de su Aston Martin.

Junto a él estará el francés Esteban Ocon; que finalizó octavo con Haas. Ambos compartirán la cuarta fila de salida en una carrera donde adelantar será una misión casi imposible sin errores o incidentes.

La jornada confirma el sólido estado de forma de Norris y McLaren; que parece decidido a pelear por el título. El domingo se espera una carrera táctica, donde la posición en pista puede ser más importante que el ritmo.

El Gran Premio de Mónaco; es el octavo del calendario y uno de los más emblemáticos. En un escenario donde los márgenes son mínimos; Norris parte con la mejor ventaja posible para soñar con una nueva victoria.

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