El diplomático sustituirá a Esteban Moctezuma Barragán, quien ocupa el cargo desde febrero de 2021. El relevo ocurre en un momento estratégico marcado por la revisión del T-MEC, tensiones en materia migratoria y reclamos de la administración estadounidense para reforzar acciones contra el narcotráfico.

Lazzeri, de 42 años, es actualmente director general de Nacional Financiera (Nafin) y del Banco Nacional de Comercio Exterior (Bancomext). Su trayectoria incluye una amplia experiencia en la Secretaría de Hacienda, donde trabajó junto a Rogelio Ramírez de la O, fortaleciendo vínculos con contrapartes en Estados Unidos.

Sheinbaum destacó que bajo su liderazgo en Nafin se impulsaron créditos y un fondo especial para la innovación tecnológica, lo que refuerza su perfil en temas comerciales, clave en la relación bilateral con Estados Unidos.

El cambio en la Embajada se da en un escenario complejo: la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), la política migratoria de la administración de Donald Trump y las presiones para intensificar la lucha contra los cárteles de la droga.

La propuesta de Lazzeri busca fortalecer la representación mexicana en Washington, especialmente en el ámbito económico y comercial, considerado prioritario por el gobierno actual.

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El secretario de Economía, Marcelo Ebrard, calificó el paquete como “sin precedente en lo que va del siglo”. Actualmente, México cuenta con 1,2 millones de vehículos pesados registrados y el plan busca multiplicar por seis la velocidad de renovación, beneficiando a cerca del 60 % de transportistas que no han podido cambiar sus unidades.

El programa incluye un incentivo fiscal del Plan México, que permitirá deducir en un solo año la compra de vehículos pesados producidos o ensamblados en el país, en lugar de hacerlo en cuatro. Este esquema representa 2.000 millones de pesos (111,1 millones de dólares).

Además, se reactivará un esquema de garantías con Nacional Financiera, con 250 millones de pesos iniciales (13,9 millones de dólares), dirigido principalmente a pequeños transportistas y al llamado “hombre y mujer camión”.

El presidente ejecutivo de la ANPACT, Rogelio Arzate, destacó que el autotransporte mueve más del 80 % de las mercancías del país y que la flota actual tiene una antigüedad promedio de 19 años. La industria, integrada por 15 fabricantes, se comprometió a elevar el contenido regional de 64 % a 70 % hacia 2027 y el contenido mexicano de 14 % a 20 % entre 2026 y 2027, en línea con el T-MEC y el Plan México.

Ebrard subrayó que la renovación ayudará a cerrar la brecha tecnológica frente a la flota de Estados Unidos, especialmente en el norte del país, donde la competitividad del transporte es clave para el comercio transfronterizo.

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Dicho taller se impartió de manera gratuita en las instalaciones del ex convento El Carmen, con una duración de 4 horas y la aceptación de poco más de 80 participantes.

Dicha plática tuvo como objetivo acercar las herramientas de capacitación a la población femenina, fomentar el autoempleo y profesionalizar su negocio. La conferencia se logró traer para las mujeres a través de la regiduría de Industria y Comercio, encabezada por Esperanza Sánchez del Partido del Trabajo, en conjunto con Nacional Financiera y la Delegación de la Secretaria de Economía.

“La idea es preparar a la mujer en el ámbito empresarial ya que es una inquietud manifestada por este sector de la sociedad para poder comercializar todo aquel trabajo, artesanía y/o producto que realizan desde casa, para impulsarlas y motivarlas a generar su propia empresa, y que de la mano coadyuve a la economía de sus familias”, así lo comentó Esperanza Sánchez Pérez.

Este tipo de esfuerzos están enfocados a empoderar con capacitación a las mujeres, generando modelos para sus propios negocios y descubrir las fortalezas de cada una, para plasmarlas en un proyecto y en el crecimiento del mismo.

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Nacional Financiera operará en Puebla un programa de renovación de transporte público de pasajeros a través de un fideicomiso para la operación de financiamientos y diversas garantías para la modernización del sector, confirmó su representante estatal, Carlos Julián y Ruíz.

Sin referir cifras específicas en torno a la cobertura del programa, apuntó que otros programas apoyados por Nafin han sido exitosos como los moto taxis, así como taxis con apoyos de hasta 400 mil pesos y mini vans, a los que se les destina hasta 1.2 millones de pesos de crédito.

Refirió que se dará continuidad al planteamiento de la anterior administración del gobierno estatal en torno a operar un fideicomiso y esquemas de financiamiento para modernización de vehículos, que tengan mejores condiciones de operación.

Asimismo señaló que este 2017, Nacional Financiera tiene la ventaja de que se opera con tasas fijas y en condiciones estables, con lo cual se podrá rebasar el ejercicio del año 2016 cuando se colocó en créditos y garantías recursos por 4 mil 600 millones de pesos.

Desde 2013 Nafin opera programas de modernización de transporte para pequeñas y medianas empresas, vía la renovación del parque vehicular del transporte con una a cinco unidades por hombre camión, o bien, seis a 30 unidades por pequeño transportista, fijando entre los requisitos el comprobar la suficiente generación de flujos para hacer frente al financiamiento y sumar al menos dos años de antigüedad como transportista.

El financiamiento para la compra de unidades nuevas y seminuevas de transporte para los micro y pequeños empresarios transportistas a través de las instituciones financieras participantes en el programa considera hasta 10 millones de pesos por acreditado, con enganche mínimo de 10 por ciento para vehículos nuevos y del 15 por ciento para seminuevas.

Además, hasta 72 meses para unidades nuevas y hasta 60 meses años para seminuevas, siempre y cuando el plazo del crédito más la antigüedad del vehículo, con base en el año modelo, no excedan los 10 años.

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