Norris, de 25 años, logró su décima victoria en la F1 -la sexta de la temporada- al ganar en la capital mexicana, en la que el monegasco Charles Leclerc (Ferrari) fue segundo y el cuádruple campeón del mundo neerlandés Max Verstappen (Red Bull), tercero; en una carrera que acabó con el coche de seguridad virtual activado.

El inglés lidera ahora con 357 puntos, uno más que el australiano, a falta de cuatro carreras largas y dos pruebas sprint. ‘Mad Max’, perjudicado por el ‘virtual safety car’ final -cuando estaba dando alcance a Leclerc-, es tercero, a 36 unidades de Norris; después de una carrera que el argentino Franco Colapinto (Alpine) concluyó decimosexto.

El británico Oliver Bearman (Haas) logró el mejor resultado desde que corre en la F1 al acabar cuarto, un puesto por delante de Piastri; que cruzó meta justo por delante de los Mercedes del joven debutante italiano Andrea Kimi Antonelli y del inglés George Russell.

El séptuple campeón mundial inglés Lewis Hamilton (Ferrari) acabó octavo, un puesto por delante del francés Esteban Ocon (Haas).

El debutante brasileño Gabriel Bortoleto (Kick Sauber), que fue el que más puestos ganó este domingo -seis en total- ‘arañó’ el último punto en liza al concluir décimo.

La próxima carrera, el Gran Premio de Brasil, se disputará el 9 de noviembre en el circuito de Interlagos, en Sao Paulo.

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La penalización impuesta al piloto australiano fue determinante para que Norris, impulsado por el apoyo de su afición en el 75 aniversario de la Fórmula 1 en Silverstone, alcanzara su segundo triunfo de la temporada. El podio lo completó el alemán Nico Hulkenberg (Kick Sauber).

Carrera accidentada y con lluvia intermitente

La jornada comenzó con pista mojada y varios pilotos partiendo desde el pit lane tras optar por neumáticos de seco. El cambio de condiciones climáticas provocó hasta cuatro coches de seguridad, dos de ellos virtuales. El incidente clave ocurrió en el reinicio tras el cuarto ‘safety car’, cuando Piastri redujo la velocidad de forma abrupta, obligando a Verstappen a maniobrar bruscamente y salirse de pista.

Con el asfalto comenzando a secarse en el último tercio de carrera, la mayoría de pilotos cambió a neumáticos para seco. En ese momento, Piastri cumplió la sanción y Norris tomó el liderato.

Clasificación final y situación del campeonato

El top 10 lo completaron: Hamilton, Gasly, Verstappen, Stroll, Alonso, Russell y Leclerc. Carlos Sainz (Williams) finalizó en la posición 12.

En el campeonato de pilotos, Piastri se mantiene líder con 234 puntos, seguido de Norris con 226. Verstappen suma 165, Russell 147 y Leclerc 119. Alonso y Sainz ocupan la 14ª y 15ª posición, con 16 y 13 puntos respectivamente.

El GP de Gran Bretaña ofreció un espectáculo caótico, con estrategias cambiantes y condiciones climáticas impredecibles. Norris aprovechó el infortunio de Piastri para brillar ante su público y recortar distancias en el campeonato. La lucha por el título se aprieta a medida que avanza la temporada.

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Ambos partirán desde la primera fila este domingo en el Circuit de Barcelona-Catalunya, sede de la novena fecha del campeonato.

Con esta pole, la cuarta del año para Piastri, el equipo de Woking confirma su dominio técnico y estratégico. Norris, reciente ganador en Mónaco, también fue competitivo, pero volvió a quedar en segundo plano ante la contundencia de su compañero.

Desde la segunda fila partirán Max Verstappen (Red Bull) y George Russell (Mercedes), con idéntico tiempo en clasificación.

La nueva directiva técnica de la FIA, que aplica controles más estrictos al alerón delantero, no cambió el panorama. McLaren se mantiene al frente tanto en pilotos como en constructores. Piastri, con cuatro triunfos, quiere sumar su quinta victoria del año.

Alonso resiste y Sainz queda eliminado temprano

Fernando Alonso, doble campeón mundial y embajador del trazado de Montmeló, saldrá décimo tras una clasificación complicada. A pesar de las limitaciones del AMR25, el asturiano aprovechó una ventana en la Q3 para marcar su mejor tiempo.
Alonso intentará sumar sus primeros puntos de la temporada, ante una afición entregada.

Carlos Sainz, en cambio, tuvo una jornada amarga al ser eliminado en la Q1 con su Williams. El español partirá desde la decimoctava posición, compartiendo fila con Esteban Ocon (Haas). Su rendimiento fue decepcionante en un circuito donde los Williams ya preveían dificultades.

El argentino Franco Colapinto, de Alpine, también quedó fuera en la Q1 y saldrá desde la última fila. El piloto de Buenos Aires no pudo mejorar en su tercer gran premio desde su regreso a la F1.

Desde el fondo también largará Yuki Tsunoda, compañero de Verstappen, completando una parrilla marcada por la superioridad de McLaren. Con 66 vueltas por delante, la carrera promete emoción y estrategias, pero Piastri parte como favorito claro en Montmeló.

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El británico Norris, actual líder del campeonato, fue el más rápido en la segunda sesión libre del Gran Premio de Arabia Saudí. McLaren se mostró imparable, con Oscar Piastri, segundo en el Mundial, firmando el segundo mejor tiempo.

Ambos marcaron la pauta en el circuito urbano de Yeda, sede de la quinta cita del calendario de Fórmula 1. En una pista rápida y exigente, Norris brilló con un tiempo de 1:28.267. Piastri quedó apenas a 163 milésimas de su compañero.

Con solo tres puntos de diferencia entre ellos (77 de Norris y 74 de Piastri), la rivalidad interna en McLaren promete emociones fuertes. Este viernes, dejaron claro que son los hombres a batir en la lucha por la pole y, eventualmente, la victoria.

La actividad se desarrolló en condiciones óptimas. La pista de Yeda, junto al Mar Rojo, ofreció buen agarre y clima ideal. Ambos pilotos usaron neumáticos blandos en su mejor vuelta antes de iniciar las simulaciones de carrera.

Verstappen, tercero pero atento

Max Verstappen, vigente tetracampeón del mundo, no se quedó muy atrás. El neerlandés de Red Bull firmó el tercer mejor crono, a 280 milésimas de Norris. Aunque no lideró, demostró que sigue siendo una amenaza real para McLaren.

El equipo austríaco sigue afinando su monoplaza tras un inicio de año con altibajos. A pesar de no ser el más veloz, el ritmo de Verstappen fue sólido en tanda larga. Si mejora en clasificación, puede dar batalla este domingo.

En esta sesión también se observaron mejoras notables en varios equipos. Ferrari trabajó en ritmo de carrera, mientras que Mercedes pareció centrarse en aerodinámica. Sin embargo, ninguno pudo igualar el rendimiento puro de los McLaren en vuelta rápida.

La jornada del viernes dejó una sensación clara: McLaren está en un momento estelar. Con Norris y Piastri al frente, el equipo británico amenaza con marcar el ritmo del fin de semana.

Todo indica que la clasificación será una batalla cerrada. Norris quiere afianzar su liderato, Piastri busca arrebatarle la cima y Verstappen no piensa ceder protagonismo. La carrera en Yeda se perfila como una de las más reñidas del año.

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Piastri, de 23 años, que el curso pasado fue el mejor debutante, logró este domingo su segunda victoria en la F1, la segunda del año -después de la que logró en Hungría-, en su segunda temporada en la categoría reina.

«Al principio de la carrera intenté ponerme en cabeza, pero una vez que me quedé fuera de la zona de DRS no tenía el ritmo. Pero después de la parada noté que volvíamos a estar cerca y que teníamos algo más de agarre y me lancé a por ello; porque sabía que si no pasaba al principio de la tanda, no iba a pasar nunca. Así que fui a por una gran estocada y me salió bien», comentó Piastri, nacido en Melbourne, en referencia al espectacular adelantamiento que le hizo, en la primera curva de la vigésima de las 51 vueltas, al monegasco Charles Leclerc (Ferrari), que acabó la carrera en segunda posición.

«A partir de ahí, fue una cuestión de supervivencia durante las siguientes 35 vueltas», comentó, nada más bajarse el coche, el piloto ‘aussie’. Luego al final, cuando él (Leclerc) estaba fuera de la zona de DRS ya fueron algo más relajadas; aunque no existe la vuelta relajada por aquí», señaló.

«Llegó después de un trabajo duro, pero sí; creo que ésta ha sido una de las mejores carreras de mi trayectoria», afirmó Piastri, cuya escudería se ha colocado al frente del Mundial de constructores, con 476 puntos, veinte más que Red Bull, a la que este domingo arrebató el liderato.

«Es increíble la progresión del equipo si tenemos en cuenta dónde estábamos cuando debuté con él, el año pasado», dijo.

«Éramos los últimos. Y ahora estamos liderando el Mundial (de constructores). Así que el equipo se merece todo el crédito por el gran cambio que hemos logrado dar en mis 18 meses aquí. No sólo mejorando el coche, sino haciéndome mejorar a mí, también», explicó.

«Resultados como el de hoy definitivamente no hubieran sido posibles para mí hace doce meses. Así que sí, es un esfuerzo brutal el que está haciendo el equipo. Y sí, estoy entusiasmado por ver lo que depara el futuro», manifestó Piastri después de lograr una brillante victoria este domingo en Baku.

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