Durante el mismo periodo, la exportación de vehículos ligeros retrocedió 0.9%, ubicándose en 2.56 millones de unidades. Las ventas internas también bajaron 0.55%, con un total de 1.07 millones de vehículos comercializados.

Composición de la producción y marcas afectadas

El INEGI detalló que el 77.2% de los vehículos producidos fueron camiones ligeros, mientras que el resto correspondió a automóviles. Entre las marcas más afectadas destaca Volkswagen, con una caída de 17.4%, tras una amenaza de huelga sindical en agosto que fue resuelta con un acuerdo salarial.

También se reportaron disminuciones en Honda (-12%), Stellantis (-10.9%), Mazda (-10.7%) y Mercedes Benz (-10.5%), lo que refleja un impacto generalizado en la industria.

Resultados de septiembre y contraste con meses previos

En septiembre, la fabricación de vehículos ligeros cayó 6.09% interanual, con 355,525 unidades producidas. La exportación también bajó 0.33%, mientras que las ventas internas subieron ligeramente 0.34%, alcanzando 117,181 unidades.

Este desempeño contrasta con los incrementos registrados en junio (+4.89%) y julio (+2.36%), lo que evidencia una tendencia volátil influenciada por factores externos e internos.

Importancia del sector automotriz

La industria automotriz mexicana representa más del 20% del Producto Interno Bruto (PIB) manufacturero y cerca del 4% del PIB nacional. En 2024, el sector logró un crecimiento superior al 5%, hilando tres años consecutivos de recuperación tras la pandemia y la escasez de insumos.

Los datos del INEGI se basan en reportes de 22 empresas afiliadas a la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) y seis compañías no afiliadas, que en conjunto representan 39 marcas de vehículos producidos y comercializados en el país.

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