El encuentro comenzó la noche del martes y finalizó alrededor de la 01:00 h del miércoles. Los representantes del sector acusaron “falta de seriedad” por parte de los negociadores federales, quienes insistieron en levantar las protestas que se mantienen en varias entidades. Los inconformes adelantaron que podrían bloquear los accesos a la Ciudad de México en las próximas horas.

El subsecretario de Gobernación, César Yáñez, informó que se plantearon tres temas principales: una reunión con el diputado Ricardo Monreal sobre la Ley de Aguas Nacionales, mesas de diálogo en materia de seguridad y un recorrido del secretario de Agricultura, Julio Berdegué, por diversos estados para escuchar al sector agrícola. Ninguna de estas propuestas fue aceptada.

Los transportistas y productores exigen mayor seguridad en las carreteras, un precio justo para el maíz y detener la discusión de la Ley de Aguas Nacionales en el Congreso. Señalaron que sus demandas buscan garantizar condiciones más favorables para el campo y el transporte en México.

Las protestas comenzaron el lunes 24 de noviembre y se extendieron a por lo menos 31 puntos carreteros el día siguiente. Con el fracaso de la segunda reunión, los inconformes anunciaron que las movilizaciones se intensificarán en los próximos días.

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El Gobierno de México anunció el miércoles 29 de octubre de 2025 que alcanzó un acuerdo con agricultores de Jalisco, Guanajuato y Michoacán, lo que permitió liberar las carreteras. El pacto contempla un apoyo de 950 pesos por tonelada de maíz, con aportaciones conjuntas de la Federación y los gobiernos estatales.

De acuerdo con CANACINTRA, las protestas ocasionaron retrasos en el transporte, cancelación de entregas, costos extraordinarios de almacenaje y desabasto temporal de insumos industriales y alimentos básicos. Estas afectaciones repercutieron en el bienestar social, ya que impactaron el precio final de productos esenciales y provocaron cierres parciales en micro y pequeñas empresas dependientes de suministros diarios.

El organismo empresarial respaldó el diálogo entre el Gobierno federal y los productores, pero subrayó que ninguna demanda legítima debe expresarse mediante acciones que paralicen la movilidad nacional o pongan en riesgo la seguridad de la población y las cadenas productivas. Además, advirtió que este tipo de bloqueos encarece los costos logísticos y erosiona la confianza en la estabilidad del entorno productivo mexicano.

El secretario de Agricultura y Desarrollo Rural, Julio Berdegué, detalló que, además del apoyo económico, se creará el Sistema Mexicano de Ordenamiento de Mercado y Comercialización del Maíz. Este mecanismo busca reducir la incertidumbre de los agricultores y establecer precios de referencia que den mayor certidumbre al sector.

Los bloqueos carreteros fueron organizados por productores que exigían al Gobierno federal fijar un precio mínimo de 7,200 pesos por tonelada de maíz. Las protestas se extendieron durante lunes y martes en varios estados del país, hasta que se alcanzó el acuerdo que puso fin a las manifestaciones.

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