Consultada durante su conferencia, Sheinbaum sostuvo que el acuerdo comercial seguirá adelante, destacando que la integración regional ha fortalecido el empleo y la competitividad en América del Norte. “Queremos que se mantenga el tratado porque beneficia a los tres países”, expresó.

El presidente de Estados Unidos afirmó el miércoles que no sabe si renovará el T-MEC, argumentando que su país “le va mucho mejor” sin depender de México y Canadá. También aseguró que no necesita automóviles, energía, madera ni otros productos provenientes de sus socios comerciales.

Sheinbaum rechazó la idea de que el crecimiento económico en México represente una desventaja para Estados Unidos. Señaló que las cadenas productivas de ambos países son complementarias y que el aumento del empleo en México también impulsa el empleo en Estados Unidos.

El T-MEC entró en vigor en julio de 2020, sustituyendo al Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN). El acuerdo establece una revisión conjunta seis años después de su implementación. Si los tres países acuerdan su continuidad antes del 1 de julio de 2026, se extenderá automáticamente por 16 años más; de lo contrario, iniciará un proceso de revisiones anuales que podría prolongarse hasta una década.

México y Canadá han manifestado públicamente su interés en renovar el tratado. Estados Unidos, en cambio, ha dado señales de querer introducir modificaciones en sectores como el automotriz y el acceso al mercado lácteo canadiense.

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La Corte canadiense determinó que uno de los árbitros, el chileno Andrés Jana, no reveló un posible conflicto de interés, lo que invalidó el fallo anterior. Con ello, México deberá pagar la indemnización a los socios de la perforadora Oro Negro, decisión que ya no admite apelación.

Los inversionistas denunciaron que en 2015 Petróleos Mexicanos (Pemex) obligó a Oro Negro a aceptar una reducción en las tarifas de arrendamiento de cinco plataformas petroleras. Posteriormente, en 2017, la petrolera mexicana dio por terminados los contratos de manera unilateral, pese a que seguían vigentes.

Los demandantes aseguraron que las modificaciones se dieron porque la empresa se negó a sobornar a funcionarios de Pemex y porque se otorgó trato preferencial a compañías competidoras. Entre los afectados figuran Alicia Grace, Ampex Retirement Master Trust, Apple Oaks Partners, Brentwood Associates, Grupo Cambria y Axis Oil Services.

Este caso se suma a otro reciente: la Corte de Apelación de Estados Unidos para el Circuito de Columbia ordenó al gobierno mexicano pagar 47 millones de dólares a Lion Mexico Consolidated por incumplir la protección de inversiones.

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De acuerdo con Ebrard, los equipos técnicos trabajarán durante dos días para abordar los puntos clave de la revisión. El futuro del tratado es incierto, ya que Trump ha impuesto aranceles a México y Canadá, acusándolos de facilitar el tráfico de fentanilo, y ha sugerido la posibilidad de dejar expirar el acuerdo para negociar pactos bilaterales.

El T-MEC entró en vigor en 2020, sustituyendo al TLCAN, y actualmente representa cerca del 30% de la economía mundial. Los tres países deben decidir este año si extienden el tratado por 16 años más, hasta 2042, o si inician un proceso de revisión que podría prolongarse hasta 2036. En caso de no llegar a un acuerdo, el pacto expiraría.

Entre los puntos que se buscan revisar están las reglas de origen de los productos, la reducción de la dependencia comercial de Asia y el fortalecimiento de las cadenas de suministro. Estos temas cobran relevancia ante las disrupciones provocadas por el bloqueo en el estrecho de Ormuz, en el marco de la guerra en Irán.

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Ebrard adelantó que la primera ronda de conversaciones se enfocará en tres ejes: reducción de la dependencia de importaciones, actualización de reglas de origen y fortalecimiento de la seguridad económica regional. El proceso formal de revisión iniciará en ocho días, mientras que las conversaciones bilaterales con Canadá se realizarán en mayo.

El secretario subrayó que México busca eliminar medidas unilaterales que afectan el comercio, como el arancel del 50% al acero y aluminio mexicanos impuesto por Estados Unidos bajo la Sección 232, pese a que Washington mantiene superávit en esos rubros. “Es absurdo, es violatorio al tratado y a la lógica comercial”, afirmó.

Ejes de negociación

1. Reducción de importaciones: Definir qué puede producirse regionalmente y en qué plazos, con ejemplos como la industria automotriz, que tardó décadas en consolidarse.
2. Reglas de origen: Modernizarlas para competir globalmente sin generar distorsiones económicas.
3. Seguridad económica: Identificar productos estratégicos que deben producirse en la región ante tensiones geopolíticas.

Desde la entrada en vigor del TLCAN en 1994, el comercio regional se multiplicó casi cinco veces. En 2024, el intercambio trilateral alcanzó 2,562 millones de dólares diarios, y alrededor de 56.2 millones de empleos dependen de ese flujo comercial.

La revisión del T-MEC ocurre en medio de tensiones geopolíticas. El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, lanzó la coalición militar “Escudo de las Américas” y presiona para reducir vínculos con China. México, sin embargo, descartó restricciones a la inversión asiática y planteó usar el T-MEC como base, con la diversificación comercial como horizonte estratégico.

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El pronunciamiento de Sheinbaum se dio durante su conferencia matutina, donde subrayó que las economías de México, Estados Unidos y Canadá están “altamente correlacionadas” y que los principales defensores del T-MEC son los empresarios estadounidenses.

Las palabras de Trump ocurrieron en una visita a una planta automotriz de Ford en Detroit, donde calificó al T-MEC como “irrelevante” y reiteró que Estados Unidos debe producir sus propios bienes. En respuesta, Sheinbaum recordó que empresas estadounidenses mantienen plantas de producción en México y que recientemente adquirieron compañías locales, lo que refleja confianza en la economía mexicana.

La mandataria mexicana destacó que el T-MEC garantiza la eliminación de impuestos de importación y exportación en productos incluidos en el acuerdo. Señaló que, aunque se han aplicado aranceles a autopartes, la mayoría ya se integran al tratado, lo que fortalece las cadenas de valor en México.

Sheinbaum también resaltó que las exportaciones mexicanas hacia Estados Unidos crecieron en 2025, especialmente en artículos electrónicos y vehículos, aunque ligeramente por debajo de las cifras de 2024.

La presidenta insistió en que el tratado es beneficioso para Estados Unidos, ya que la creación de empleos en México también genera empleos en territorio estadounidense. Además, subrayó que la integración económica es difícil de romper y que, frente a la competencia asiática, es más conveniente que América del Norte se mantenga unida para competir con China.

Trump ha tensado la relación con sus socios comerciales al advertir que podría dejar expirar el T-MEC en 2026 y buscar un nuevo acuerdo. El tratado, negociado durante su primer mandato, sustituyó al TLCAN en 2020 y está programado para revisión en 2026, con el respaldo de México y Canadá para su extensión.

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En un documento emitido por la Secretaría de Economía (SE), el gobierno de México lamentó la decisión del tribunal arbitral y resaltó que analizará detenidamente el contenido del laudo, con el fin de determinar las acciones legales a su alcance y poderlas llevar a cabo.

“El tribunal determinó que México había violado el TLCAN, derivado de las acciones del Poder Judicial, por lo que condenó a México a pagar a favor del inversionista 47 millones de dólares como indemnización por los daños, más el pago de una parte proporcional de los costos del procedimiento”, indicó.

Lion Mexico Consolidated LP inició el arbitraje en contra el gobierno mexicano desde 2015, donde la reclamación surgió con motivo de una sentencia emitida por el Juzgado Noveno de lo Mercantil del Estado de Jalisco el 27 de junio de 2012, que dio lugar a la cancelación de tres pagarés, y tres hipotecas que existían en favor de LMC, donde a ésta le siguieron diversas acciones judiciales y penales.

LMC señaló que la cancelación de los pagarés y las hipotecas que existían a su favor, así como todas las demás acciones, presentaban irregularidades en su perjuicio, y alegó que dichas medidas constituían una violación por parte del gobierno de México al TLCAN.

“La reclamación presentada inicialmente por LMC contra México rebasaba los 220 millones de dólares. Sin embargo, la representación mexicana presentó objeciones de jurisdicción ante el Tribunal dado que los pagarés no son una inversión conforme al TLCAN”, aclaró la dependencia federal.

Economía agregó que el tribunal falló a favor de México en esas objeciones, y que adicionalmente, durante la fase de méritos, el tribunal desestimó parte de las reclamaciones de daños presentadas por LMC, incluyendo la aplicación de un interés de 6 por ciento.

“Desde la SE, se ha puesto en marcha una estrategia para la prevención de disputas, con el objetivo de lograr una coordinación efectiva entre todos los niveles de gobierno, y lograr prevenir laudos desfavorables para México, y asegurar un cumplimiento de las obligaciones internacionales establecidas en tratados en materia de comercio e inversión”, concluyó.

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Este acuerdo llevará a los tres países a modernizar su relación comercial al incluir temas como la facilitación del comercio electrónico y el almacenamiento de datos, pero también elevará los costes en el sector automotriz de Norteamérica.

Los tres países firmantes del TLCAN rubricaron el T-MEC en noviembre de 2018, pero el proceso de ratificación se alargó más de un año en Estados Unidos debido a las dudas sobre las garantías de aplicación de los estándares medioambientales y laborales, y no ha sido hasta hoy, en medio de la pandemia del coronavirus, que ha arrancado oficialmente.

Fin a la incertidumbre norteamericana

Con su entrada en vigor, el T-MEC pone fin a una etapa de incertidumbre entre los tres países que empezó cuando el magnate estadounidense, Donald Trump, anunció que iba a cancelar el antiguo TLCAN en la primera etapa de su presidencia.

“La implementación del T-MEC elimina la nube de incertidumbre que se ha estado cerniendo sobre la economía de América del Norte desde que Donald Trump comenzó a amenazar con retirarse del TLCAN durante la campaña presidencial en 2016”, consideró Christopher Wilson, subdirector del Instituto México del Centro Wilson.

A partir de ahora, Wilson dijo que espera que temas como la integración energética, el espíritu empresarial, la innovación y el desarrollo de la fuerza laboral “pasen a formar parte de la agenda regional norteamericana”.

Refuerzo a las dañadas cadenas de suministro

Por otro lado, la puesta en marcha de este pacto comercial llega en un contexto en el que la pandemia del coronavirus ha afectado en gran medida las cadenas de suministro de los tres países y las comunes entre ellos.

Es por eso que Steve Liston, director de la organización empresarial estadounidense AS/COA, centrada en el desarrollo del continente, argumentó que “es importante recordar que este es un acuerdo y proceso a largo plazo”.

“La integración de América del Norte es realmente parte de la respuesta a uno de los problemas que tenemos, que es la capacidad de recuperación de la cadena de suministro, por lo que el acuerdo ayudará a garantizar que podamos mantener los suministros de productos críticos”, subrayó en una nota a sus clientes.

Pese a ese mensaje, el lanzamiento del T-MEC coincide con un descenso del volumen del comercio mundial, la eliminación de puestos de trabajo en los tres países y con unas previsiones de contracción en toda la región norteamericana, según el Fondo Monetario Internacional (FMI).

Un TLCAN renovado

El nuevo pacto comercial tiene como referencia el antiguo TLCAN, por lo que conserva gran parte de las medidas de libre comercio en América del Norte ya establecidas en 1994 y ahora renovadas.

“El T-MEC es un 90 por ciento igual que el TLCAN: garantiza el libre comercio en América del Norte. No obstante, actualiza temas como las reglas de comercio digital para el siglo 21, pero a cambio también impone reglas del sector automotriz que probablemente son un paso atrás”, analizó Wilson.

Por primera vez hay un capítulo completo sobre libre comercio digital en un pacto de este tipo. En él se prohíben los aranceles de importación y otros cargos sobre productos digitales transmitidos electrónicamente, el tratamiento discriminatorio de las transferencias de datos transfronterizas y la localización forzada de datos.

Entre las nuevas normas, el T-MEC establece que el 75 por ciento de la producción de los automóviles debe ser con productos norteamericanos; que entre el 40% y el 45% tiene que ser elaborado por trabajadores que ganen por lo menos 16 dólares la hora; y que el 70% del acero y aluminio utilizados sean también de Norteamérica.

De acuerdo con varias encuestas publicadas al respecto, la mayoría de los fabricantes de vehículos cree que estas medidas incrementarán sus costes, pero que a largo plazo serán positivas para las compañías de la industria.

Respecto al sector primario, los agricultores estadounidenses tendrán un mejor acceso a Canadá, que acordó aumentar sus cuotas libres de aranceles para productos lácteos, avícolas y de huevo bajo su régimen de gestión de suministro.

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«Con el tratado y con las acciones que estamos llevando a cabo para apoyar la economía familiar vamos a frenar, a detener la caída de la economía, todo esto que se ha producido, se ha generado por la pandemia del coronavirus. Sí, va a caer la economía, pero vamos rápido a mejorar», prometió el presidente en un video.

El mensaje de López Obrador ocurre tras la confirmación de Estados Unidos, este viernes, de la entrada en vigor del nuevo T-MEC el 1 de julio, lo que el presidente de México calificó de «muy a tiempo» para reactivar la economía.

El T-MEC es el resultado de la renegociación del aún vigente Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) que exigió el presidente Donald Trump desde su arribo a la Casa Blanca en 2017.

El mandatario mexicano destacó que el nuevo acuerdo beneficiará a 1 millón de trabajadores del sector automotor y a 3 millones de la Industria Manufacturera, Maquiladora y de Servicios de Exportación (IMMEX).

«Va a haber rápido un retorno a la normalidad económica, sobre todo al bienestar, que es lo que más nos importa para que seamos todos felices», argumentó López Obrador.

El presidente reiteró su plan de distribuir a partir del lunes próximo 3 millones de créditos «a la palabra» a pequeños negocios y unidades económicas informales para sortear la crisis de COVID-19.

También reafirmó su meta de crear 2 millones de empleos a través de las obras emblemáticas de su sexenio, como el Tren Maya, cuyo primer tramo se licitó esta semana y comenzará a construirse el próximo jueves 30 de abril pese a la emergencia sanitaria.

Asimismo, subrayó el adelanto de sus programas sociales, que incluyen becas a jóvenes, personas con discapacidad y adultos mayores.

«Lo primero es proteger al 70 % de la población de abajo hacia arriba, lo segundo es inyectar, en términos médicos, recursos pronto para fortalecer la economía popular, (en) mayo, junio, julio y agosto, destinar muchísimos recursos a la gente para fortalecer el consumo interno», aseveró.

Para el 30 % «de arriba», el mandatario insistió en sus promesas de austeridad, no crear más impuestos, conservar sus obras de infraestructura y mantener bajo el precio del combustible.

El Gobierno mexicano suspendió las actividades no esenciales desde el 30 de marzo, cuando decretó la emergencia sanitaria por coronavirus, que ha causado 12.872 contagios y 1.221 defunciones.

Sin embargo, López Obrador ha estado bajo la presión de Trump y de los manufactureros norteamericanos para homologar los sectores abiertos en México con los de Estados Unidos, que ha iniciado de forma gradual su reactivación económica.

La Secretaría mexicana de Economía (SE) confirmó este viernes que ya alista un plan con Estados Unidos y Canadá para la reapertura de la industria automotriz.

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«La próxima entrada en vigor del T-MEC impulsará la recuperación económica de nuestro país y de la región de América del Norte posterior a la emergencia sanitaria provocada por el COVID-19», informó la Secretaría de Economía en un comunicado.

Asimismo, el nuevo acuerdo «brindará certeza legal en beneficio del desarrollo de nuestras poblaciones», indicó la Secretaría de Economía de México.

El ministerio confirmó la entrada en vigor el 1 de julio de este acuerdo que sustituye al Tratado de Libre Comercio de Norteamérica (TLCAN), firmado en 1993.

Este día, el Gobierno de Estados Unidos notificó a su Congreso el cumplimiento de todos sus procedimientos internos requeridos para la entrada en vigor del tratado comercial entre los tres países de América del Norte.

Economía señaló que la acción de la Administración estadounidense se suma a las notificaciones respectivas hechas por los Gobiernos de México y de Canadá.

Explicó que el párrafo 2 del protocolo que sustituye al TLCAN establece el primer día del tercer mes siguiente a la última notificación recibida para la entrada en vigor del acuerdo, que corresponde al 1 de julio próximo.

El ministerio mexicano sostuvo que se mantendrá trabajando de manera estrecha con las otras dependencias del Gobierno mexicano, del sector privado y de sus contrapartes de Estados Unidos y de Canadá para una eficaz implementación del T-MEC.

El 30 de noviembre de 2018, los mandatarios de México, Enrique Peña Nieto (2012-2018); de Estados Unidos, Donald Trump, y de Canadá, Justin Trudeau, firmaron el T-MEC tras un año de tensas negociaciones para actualizar el TLCAN.

Durante 2019, la oposición demócrata estadounidense bloqueó el proceso de ratificación en la Cámara Baja por la desconfianza en el cumplimiento de los estándares laborales en México.

El pasado 10 de diciembre, representantes de los tres Gobiernos firmaron en Ciudad de México el texto definitivo que incluía algunas exigencias de los demócratas sobre asuntos laborales y la procedencia del acero en el sector automotriz.

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La representante demócrata por California dijo que el T-MEC modificado representa un avance importante respecto del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).

“Desde luego, no cabe duda de que este acuerdo comercial es mucho mejor que el TLCAN”, dijo Pelosi, y añadió que es “infinitamente mejor que la propuesta inicial del gobierno (de Trump)”.

Trump dijo que el pacto comercial modificado “será extraordinario” para Estados Unidos.

“Será el mejor acuerdo comercial y el más importante que haya celebrado Estados Unidos. Bueno para todos: agricultores, fabricantes, energía, sindicatos-tremendo apoyo. ¡Lo importante es que finalmente ponemos fin al peor acuerdo comercial de nuestro país, TLCAN!”, tuiteó el presidente.

En la Ciudad de México, el canciller mexicano, Marcelo Ebrard, dijo anoche que los equipos negociadores de los tres países se reunirían hoy para anunciar los avances logrados. Se prevé la presencia del representante comercial estadounidense, Robert Lighthizer.

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El anuncio se produjo el mismo día que los demócratas presentaron los cargos formales para el juicio político a Trump. El pacto es la principal prioridad legislativa del presidente junto con los fondos para el muro en la frontera con México.

Pelosi es la principal promotora legislativa del T-MEC que actualiza el TLCAN vigente desde hace 25 años, y que muchos demócratas -sobre todo los de zonas industriales afectadas por la pérdida de empleos- siempre han rechazado.

La líder demócrata negoció largamente con el gobierno para incluir cláusulas de aplicación más enérgicas. Sus esfuerzos parecen haber obtenido el apoyo de los demócratas.

“Leí en alguna parte que algunos preguntan, ‘¿por qué entregarle al presidente Trump una victoria?’”, dijo Pelosi anoche en un evento para directivos empresarios organizado por el diario de negocios Wall Street Journal. “¿Y por qué no? Si es lo correcto para nuestra situación comercial, para nuestros trabajadores”.

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