El objetivo central fue atender las demandas de seguridad en carreteras y dar respuesta inmediata a las principales necesidades de los productores agrícolas. Los acuerdos incluyen reforzar la presencia operativa en tramos de mayor riesgo, acompañamiento a transportistas y el uso de herramientas tecnológicas para garantizar el libre tránsito y la continuidad de las actividades productivas.

En las mesas de trabajo participaron el secretario de Agricultura, Julio Berdegué, y el subsecretario de Gobernación, César Yáñez Centeno, quienes dialogaron con representantes del FNRCM y transportistas. El encuentro permitió establecer compromisos tanto en materia de seguridad como en el fortalecimiento del sector agroalimentario.

Entre los puntos más relevantes se encuentran:

• Recepción de un equipo técnico del FNRCM por parte de Agricultura y Alimentación para el Bienestar, con el fin de discutir propuestas de pignoración de granos como frijol, maíz, sorgo, trigo, cebada y soya.
• Inclusión de productores en el Sistema Mexicano de Ordenamiento del Mercado y Comercialización del Maíz.
• Creación de una ruta institucional para analizar temas relacionados con el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), bajo la conducción de la Secretaría de Economía.
• Atención prioritaria a centros de acopio y al abasto alimentario, a cargo de Alimentación para el Bienestar.

El comunicado oficial destacó que el Gobierno de México ratifica su compromiso de escuchar, dialogar y construir soluciones para las problemáticas del campo, además de garantizar condiciones de seguridad en las carreteras federales y estatales.

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La decisión surge tras reuniones con el subsecretario de Agricultura y Desarrollo Rural, Leonel Cota, a quien los líderes del sector señalaron por falta de atención a las demandas. Entre las propuestas presentadas se encuentra el establecimiento de paraderos seguros para transportistas, tema que, según los dirigentes, no ha recibido respuesta.

Rodríguez expresó que las reuniones con la dependencia no han sido productivas y acusó falta de entendimiento a las autoridades. Por su parte, David Estévez, presidente de la Asociación Nacional de Transportistas en México (ANTAC), señaló que acuerdos previos fueron rechazados y reiteró la alianza con el sector agrícola, asegurando que la unión entre ambos grupos se mantiene firme.

El dirigente Baltazar Valdez, del Frente Nacional para la Defensa del Campo, informó que el próximo martes 16 de diciembre se llevará a cabo una reunión en la Secretaría de Gobernación. En este encuentro se definirá si las movilizaciones se concretan o si se logra un acuerdo que evite el paro nacional.

Los líderes advirtieron que, de no obtener una respuesta adecuada, están listos para tomar acciones inmediatas, como el cierre de carreteras, aduanas y puntos estratégicos en distintas regiones del país. La medida busca presionar al Gobierno para atender las demandas del sector agrícola y transportista.

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La reunión fue encabezada por funcionarios de la SEGOB, quienes presentaron programas y medidas institucionales que el Gobierno de México aplicará en diversas entidades. El objetivo fue atender las inquietudes de los participantes y garantizar soluciones en temas de seguridad, legislación hídrica y apoyo al campo.

Como parte de los compromisos, se instalaron tres mesas de trabajo especializadas:

• Una enfocada en seguridad en carreteras.
• Otra para resolver dudas sobre la legislación en materia hídrica.
• Una más dedicada a asuntos relacionados con el campo.

Los representantes de las organizaciones se comprometieron a liberar de manera inmediata las vías bloqueadas, con el fin de restablecer el libre tránsito y permitir el paso de servicios de emergencia.

La Secretaría de Gobernación reiteró su disposición para dar seguimiento continuo a las problemáticas planteadas por productores y transportistas. Además, aseguró que los apoyos gubernamentales se entregarán de forma directa en territorio, garantizando que cada beneficiario reciba la atención correspondiente.

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La Asociación Nacional de Transportistas (ANTAC) informó que el paro continuará hasta que se logren soluciones concretas a los reclamos relacionados con el campo, el acceso al agua y la seguridad en los caminos. “Se reforzará la convocatoria del paro hasta que logremos encontrar soluciones”, señaló la organización.

Los bloqueos han generado afectaciones en la circulación y en el comercio internacional, pues se mantienen en carreteras estratégicas y cruces fronterizos. La ANTAC reconoció la resistencia de quienes participan en las movilizaciones, aunque confían en que la mesa de negociación permita avanzar hacia acuerdos.

Los representantes del sector esperan que el encuentro con SEGOB derive en compromisos claros que atiendan las necesidades de transportistas y productores. “Esperamos salir con soluciones”, expresaron al subrayar que la continuidad de las protestas dependerá de los resultados obtenidos.

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El encuentro comenzó la noche del martes y finalizó alrededor de la 01:00 h del miércoles. Los representantes del sector acusaron “falta de seriedad” por parte de los negociadores federales, quienes insistieron en levantar las protestas que se mantienen en varias entidades. Los inconformes adelantaron que podrían bloquear los accesos a la Ciudad de México en las próximas horas.

El subsecretario de Gobernación, César Yáñez, informó que se plantearon tres temas principales: una reunión con el diputado Ricardo Monreal sobre la Ley de Aguas Nacionales, mesas de diálogo en materia de seguridad y un recorrido del secretario de Agricultura, Julio Berdegué, por diversos estados para escuchar al sector agrícola. Ninguna de estas propuestas fue aceptada.

Los transportistas y productores exigen mayor seguridad en las carreteras, un precio justo para el maíz y detener la discusión de la Ley de Aguas Nacionales en el Congreso. Señalaron que sus demandas buscan garantizar condiciones más favorables para el campo y el transporte en México.

Las protestas comenzaron el lunes 24 de noviembre y se extendieron a por lo menos 31 puntos carreteros el día siguiente. Con el fracaso de la segunda reunión, los inconformes anunciaron que las movilizaciones se intensificarán en los próximos días.

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Los hechos ocurrieron a lo largo de la República Mexicana, donde los manifestantes exigieron mayor seguridad en carreteras, solución a trámites pendientes ante la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, precios de garantía para productos agrícolas, exclusión de granos básicos del T-MEC, banca de desarrollo para el campo y tarifas diferenciadas de combustibles para transportistas.

SEGOB precisó que de los 29 bloqueos, 17 se realizaron en carreteras federales y el resto en estatales. Además, se contabilizaron 17 cierres totales y 12 parciales, junto con la presencia de manifestantes en tres casetas y una aduana.

La dependencia subrayó que estas acciones generaron afectaciones en actividades laborales, académicas, de salud, abasto y movilidad. Aun así, reiteró que el Gobierno de México mantiene abierta la mesa de atención para escuchar y recibir las demandas sociales.

En su comunicado, SEGOB recordó que en las últimas semanas se han realizado más de 200 reuniones entre autoridades federales y productores para atender inquietudes y avanzar en acuerdos. También se llevan a cabo mesas de trabajo con la Guardia Nacional y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, enfocadas en garantizar la seguridad de operadores y mercancías en las rutas del país.

La dependencia puntualizó que solo una agrupación transportista participó en los bloqueos, mientras que otras organizaciones se deslindaron de las movilizaciones al encontrarse en pláticas con el gobierno.

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David Estevez Gamboa, dirigente de la ANTAC, advirtió que “no va a haber paso” en las principales vías y pidió a los mexicanos evitar traslados médicos o viajes para prevenir conflictos. También se solicitó a operadores de transporte de pasajeros suspender sus servicios durante la jornada.

Los bloqueos se concentrarán en las principales autopistas del Valle de México, entre ellas:

• México-Pachuca
• México-Toluca
• México-Querétaro
• México-Cuernavaca
• México-Puebla

Se prevé que las movilizaciones comiencen desde temprana hora, aunque los cierres formales iniciarán a las 8:00 h.

El Frente Nacional exige mayores apoyos al campo y ha planteado la desaparición de Conagua como medida para resolver problemas de agua. También denuncian inseguridad y falta de atención gubernamental.

Por su parte, la ANTAC reclama extorsiones en carreteras y deficiencias en la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), como la falta de emisión de licencias plastificadas, papeletas de revisiones físico-mecánicas y placas.

Además de los bloqueos internos, los gremios anunciaron la toma de aduanas en la frontera norte, lo que podría afectar el tránsito internacional de mercancías. “La lucha continúa, va en juego nuestra actividad y la de los compañeros del transporte”, señalaron los dirigentes.

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La movilización busca detener el transporte de carga en todo el país, sin afectar el tránsito de vehículos privados ni de pasajeros. Los líderes señalaron que también se contempla la toma de aduanas como medida de presión para ser atendidos directamente por la presidenta Claudia Sheinbaum, luego de que las reuniones con la Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural no ofrecieran soluciones concretas.

Eraclio Rodríguez Gómez, dirigente del Frente Nacional para el Rescate del Campo, destacó la relación estrecha entre productores y transportistas, quienes enfrentan asaltos y extorsiones en carreteras. Baltazar Valdez, también líder del movimiento, explicó que la primera acción será detener el transporte de mercancías desde su origen, mientras que David Estévez, presidente de la ANTAC, convocó a todos los transportistas a sumarse al paro.

Los integrantes del Frente Nacional para el Rescate del Campo presentaron un pronunciamiento con sus exigencias:

• Reconocimiento del Estado a la agricultura nacional.
• Creación de una banca de desarrollo para el sector agropecuario y pesquero.
• Exclusión de los granos en la próxima revisión del T-MEC prevista para 2026.
• Publicación de precios de garantía para toda la producción de alimentos.
• Inclusión en la nueva Ley de Aguas Nacionales.

En días recientes, agricultores realizaron protestas en 25 de los 32 estados del país, con la principal demanda de establecer un precio mínimo para el maíz. Los transportistas, por su parte, denunciaron que la violencia en carreteras persiste y que muchos trabajadores laboran con miedo e incertidumbre, desde entonces sus demandas buscan garantizar precios justos, seguridad en carreteras y reconocimiento al campo mexicano.

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La decisión fue impulsada por un accidente reciente en Miami, donde un conductor originario de India fue acusado de homicidio tras girar en U en una zona no autorizada. El secretario de Estado, Marco Rubio, alegó que la presencia de camioneros extranjeros “pone en peligro la vida de los estadounidenses,” sin ofrecer datos estadísticos precisos al respecto.

T-MEC y registros fronterizos

En Ciudad Juárez, hay alrededor de 2,500 camioneros mexicanos que cruzan diariamente a EE. UU., y la cifra es mayor si se consideran otros cruces fronterizos como Tijuana o Nuevo Laredo. El T-MEC, según Puga, continúa protegiendo sus derechos laborales y de movilidad.

Oportunidad de capacitación e inglés obligatorio

Puga consideró la medida como una oportunidad para elevar la capacitación de los choferes. Desde junio, el Departamento de Transporte de EE. UU. exige una prueba de inglés, conforme a una orden ejecutiva de abril de 2025. “Si preparas mejor a tus choferes, tendrás mejor mano de obra”, señaló.

Perspectiva de los conductores mexicanos

Un conductor con visa de trabajo comentó que “nos guste o no” deben acatar la medida. Aunque reconoce que aprender inglés no es fácil, está listo para adaptarse. Además, advirtió que de implementarse la suspensión, su ingreso familiar se vería significativamente afectado, ya que los sueldos para locales no son comparables a los de cruce.

México confirma excepción para conductores bajo T-MEC

El canciller Juan Ramón de la Fuente aseguró que los conductores mexicanos no se verán afectados, dado que cuentan con una visa B, protegida por el T-MEC. Esta suspensión solo aplicaría a holder de visas E y H.

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Según reportes, Aldana fue interceptado por hombres armados en la autopista México-Querétaro, presuntamente tras negarse a pagar una extorsión. En respuesta, la ACME convocó movilizaciones en varias vías federales y demandó la intervención urgente de las autoridades.

Carreteras afectadas por bloqueos

Desde las primeras horas de este miércoles, la ACME movilizó a sus agremiados para protestar en seis casetas de peaje. Las ubicaciones son: México-Querétaro, México-Toluca, México-Pachuca, México-Puebla, México-Cuernavaca y México-Texcoco.

A las 10:20 horas de este miércoles, ya se registraba presencia de manifestantes; en la caseta de Tepotzotlán (México-Querétaro) y en la de San Cristóbal (México-Pachuca). La organización afirmó que mantendrán las protestas activas hasta tener respuestas claras sobre el paradero de Aldana.

Exigen acciones inmediatas de autoridades

A través de un comunicado, la ACME condenó enérgicamente el secuestro de su coordinador. También exigió la intervención de la Policía Municipal y Estatal, Guardia Nacional, Fiscalía del Estado de México, Fiscalía General de la República y la Comisión Nacional de los Derechos Humanos.

La agrupación reiteró que no tolerará más actos de violencia contra sus integrantes ni las desapariciones forzadas. “ACME está en pie de lucha y no descansaremos hasta que nuestro compañero regrese con vida”, se lee en el pronunciamiento.

Inseguridad en el transporte

El gremio del transporte y el comercio en la Zona Metropolitana del Valle de México ha denunciado en repetidas ocasiones diversos delitos. Entre ellos destacan los constantes robos, amenazas y extorsiones. Han exigido mayores medidas de seguridad en autopistas y zonas de carga, especialmente en rutas de alta incidencia delictiva.

Este nuevo caso ha vuelto a encender la alerta entre los transportistas. Acusan falta de protección y ausencia de respuestas contundentes por parte de las autoridades.

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