En el mismo periodo, la exportación de vehículos ligeros retrocedió 1,45 %, con 2,88 millones de unidades enviadas al extranjero. En contraste, las ventas internas mostraron un ligero aumento de 0,11 %, ubicándose en 1,2 millones de unidades.

El INEGI detalló que el 77,1 % de los vehículos fabricados fueron camiones ligeros y el resto automóviles. Entre las marcas con mayor retroceso destaca Volkswagen, con una caída del 16,3 % interanual, tras un conflicto sindical que se resolvió con un acuerdo salarial.

Honda (-13,3 %), Mazda (-10,7 %), Stellantis (-8,7 %) y Mercedes Benz (-7,6 %) también registraron disminuciones en su producción.

Solo en octubre, la fabricación de vehículos ligeros retrocedió 3,72 % interanual, con 367.870 unidades. La exportación también cayó 5,45 %, mientras que las ventas internas crecieron 5,99 %, alcanzando 129.736 unidades.

La industria automotriz mexicana representa alrededor del 4 % del PIB nacional y más del 20 % del PIB manufacturero. En 2024, la producción y exportación crecieron más de 5 %, sumando tres años consecutivos de recuperación tras la pandemia y la escasez de insumos.

Sin embargo, el desempeño de agosto, septiembre y octubre refleja una tendencia a la baja, contrastando con los incrementos registrados en junio y julio. El entorno externo de incertidumbre comercial y la débil demanda interna siguen siendo factores de presión para el sector.

Los resultados provienen de los reportes de 22 empresas afiliadas a la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) y de seis compañías no afiliadas, que en conjunto representan 39 marcas de autos producidos y comercializados en México.

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