El acuerdo involucra a 19 dependencias federales y será supervisado por la Secretaría Anticorrupción y Buen Gobierno, encabezada por Raquel Buenrostro. Entre las instituciones participantes destacan las secretarías de Energía, Economía, Hacienda y Crédito Público, así como Infraestructura, Comunicaciones y Transportes; además de organismos como Infonavit, Conagua y Pemex.

Durante la presentación, Buenrostro detalló que las acciones se centrarán en tres ejes:

• Contrataciones públicas
• Financiamiento para infraestructura
• Compromisos relacionados con programas de vivienda

La mandataria subrayó que este primer acuerdo voluntario con la industria siderúrgica beneficiará a trabajadores, empresarios y al país en general, aunque aclaró que las importaciones de acero continuarán, dando prioridad al material nacional.

Sergio de la Maza Jiménez, presidente de la Cámara Nacional de la Industria del Hierro y del Acero, explicó que gran parte del acero importado proviene de China y Corea (sin acuerdos de libre comercio), además de Japón y Estados Unidos, con quienes sí existen tratados. Por su parte, el secretario de Infraestructura, Jesús Esteva Medina, señaló que en 2026 la demanda de acero para obra pública alcanzará las 300 mil toneladas, mientras que para todo el sexenio se estima un millón de toneladas.

En el evento también participaron Marcelo Ebrard (Economía), Luz Elena González (Energía), Mario Delgado (Educación Pública), Efraín Morales (Conagua) y Andrés Lajous (Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado). Asimismo, representantes de la Cámara Nacional de la Industria de Desarrollo y Promoción de Vivienda y de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción respaldaron la iniciativa.

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Durante su toma de protesta, De la Maza detalló que en 2025 la producción de acero terminado cayó 8.1 %, alcanzando 16.8 millones de toneladas, mientras el consumo se redujo 10.1 %. Señaló que gran parte de esta presión proviene de China, país que concentra el 53 % de la producción mundial y exporta bajo condiciones de dumping y subsidios, afectando directamente a industrias como la automotriz y de electrodomésticos.

El panorama se complicó aún más con la decisión de Washington de duplicar en 2025 el arancel al acero mexicano bajo la Sección 232, pasando de 25 % a 50 %. Víctor Cairo, presidente saliente de Canacero, afirmó que las exportaciones mexicanas se desplomaron más de 50 % tras la medida, pese a que México mantiene un déficit siderúrgico con Estados Unidos de 2.5 millones de toneladas y 4,400 millones de dólares.

Las cifras del organismo muestran que en diciembre de 2025 las exportaciones de productos terminados se redujeron 52 % anual, mientras que en todo el año la caída fue de 21.6 %, con un total de 2.4 millones de toneladas.

El secretario de Economía, Marcelo Ebrard, anunció que el acero será el primer tema que México llevará a la próxima ronda de negociaciones del tratado comercial con Estados Unidos y Canadá. La estrategia se enfocará en tres ejes: disminuir la dependencia de importaciones asiáticas, fortalecer las reglas de origen y asegurar las cadenas de suministro. También se prevé la renovación de aranceles, revisión de importaciones temporales y un mayor impulso a compras nacionales.

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Según una investigación preliminar del gobierno del magnate Donald Trump, el Departamento de Comercio estima que los exportadores de China y México se han beneficiado del dumping para la fabricación acero estructurado (vigas en I, varillas y viguetas, por ejemplo) por cifras que «van de 0 a 141.38 por ciento y de 0 a 30.58 por ciento, respectivamente«.

Por ello, fueron impuestos aranceles de hasta 141 por ciento al acero estructural chino y de hasta 31 por ciento sobre al mexicano. La entidad agregó que Canadá no violaba las leyes antidumping sobre el acero.

Las conclusiones del Departamento, que podrían revertirse, siguen a una decisión similar de junio pasado que abarcó a importaciones chinas de aluminio valoradas en casi mil millones de dólares y que responden a un reclamo en febrero del Instituto Estadounidense de Acero para la Construcción de Chicago.

Como resultado del nuevo anuncio, se encargó a la Aduana de Estados Unidos la recolección de depósitos en efectivo de los importadores relevantes de acero estructural en base a las tasas de dumping determinadas durante su investigación preliminar.

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