El salvamento arqueológico, llevado a cabo por la Secretaría de Cultura del Gobierno de México en colaboración con diversas entidades gubernamentales y el consorcio Carso, abarcó un tramo de 235 kilómetros entre Escárcega y Calkiní. Durante estas labores, se descubrieron vestigios significativos que abarcan desde el periodo novohispano hasta el siglo XX.

Uno de los hallazgos más destacados fue el descubrimiento de partes del histórico Camino Real, una antigua vía terrestre que conectaba las ciudades de Campeche y Mérida. Entre los vestigios encontrados se incluye un leguario, un monumento de mampostería utilizado para marcar las leguas a lo largo del camino.

Además, se identificaron restos del primer ferrocarril de vapor en la región, establecido durante el gobierno de Porfirio Díaz, el cual estaba vinculado a las haciendas henequeneras del norte de Campeche. Estos descubrimientos no solo arrojan luz sobre la infraestructura de transporte del pasado, sino que también ofrecen nuevas perspectivas sobre la economía y la vida cotidiana en la región durante ese periodo histórico.

Durante las excavaciones, también se documentaron estructuras edificadas en el siglo XX, especialmente aquellas construidas bajo el mandato del presidente Lázaro Cárdenas del Río. Estas estructuras son testimonio de los cambios paisajísticos y urbanos que experimentó Campeche en el contexto de la modernización del país.

Prieto Hernández enfatizó que el proceso de salvamento arqueológico se llevó a cabo con estricto apego a las normativas del INAH, asegurando la preservación de ocho zonas de monumentos y otros sitios de importancia histórica y cultural. Contrario a algunas afirmaciones mediáticas, aseguró que no hubo destrucción del patrimonio, sino todo lo contrario: se implementaron medidas rigurosas para la conservación y documentación de los hallazgos.

En términos técnicos, se utilizaron avanzadas tecnologías como LiDAR para revisar 11,770 hectáreas y fotogrametría para procesar más de 296,000 imágenes, entre otras metodologías. Este enfoque multidisciplinario permitió no solo identificar sitios arqueológicos, sino también comprender mejor las condiciones del suelo para la construcción del Tren Maya, garantizando así la coexistencia de desarrollo moderno con la protección del patrimonio cultural.

Además de los descubrimientos en el tramo Escárcega-Calkiní, Prieto Hernández resaltó los avances del Programa de Mejoramiento de Zonas Arqueológicas (Promeza) en los sitios de Edzná y Xcalumkín. Estos programas no solo incluyeron trabajos de conservación en edificios históricos, sino también la restauración de nuevas estructuras que ahora están abiertas al público, como el recién inaugurado Museo de Sitio de Edzná.

El compromiso del Gobierno de México con la preservación del patrimonio cultural y natural se refleja en estos esfuerzos, que buscan no solo impulsar la infraestructura turística y de transporte, sino también enriquecer nuestra comprensión de la historia y las culturas que han dado forma a la región de Campeche a lo largo de los siglos.

The post Nuevos Descubrimientos Arqueológicos del Tren Maya appeared first on Síntesis Nacional.

Reporte de #AvancesTrenMaya 18/157
Tramo 1: avance en obras de drenaje y construcción de pasos vehiculares
Tramo 2: avance en corte y terraplén
Tramo 3: el @INAHmx dictaminó 38km de vía
Tramo 4: avance en elaboración de subrasante

El Tren Maya avanza pic.twitter.com/B3GPmMxaiH

— Tren Maya (@TrenMayaMX) December 21, 2020

El INAH ha trabajado con nuevas tecnologías para generar estudios que garanticen la protección arqueológica de la región, destacando que, en caso de que los más de mil 500 sitios arqueológicos ubicados en el tramo 3 sean susceptibles de afectación, se propondrá un cambio en el trazo de la vía.

En el reporte semanal del Tren Maya se reportó que se llevó a cabo supervisión presidencial de obra junto con los constructores y el equipo que conforma este proyecto.

Las empresas que trabajan en las obras se comprometieron a implementar un plan trimestral de incremento de producción con el objetivo de cumplir en tiempo y forma con la obra.

En materia ambiental se habló del Acuerdo de Cuxtal por la recuperación de la Área Natural Protegida y la reutilización de materiales; en materia económica se habló de las ferias de empleo en los estados por donde pasa el Tren Maya y en lo social se informó sobre los programas de vivienda emergente y la construcción de nuevas sucursales del Banco de Bienestar.

The post Suman 17 mil hallazgos arqueológicos en obras del Tren Maya appeared first on Síntesis Nacional.

Dicho amparo, ingresado desde julio ante el juzgado primero de distrito de Campeche, se otorgó al considerar que puede generarse un “daño irreparable al ambiente”.

En videoconferencia, Xavier Martínez Esponda, director de operativa del Cemda, destacó que la autoridad no podrá realizar ninguna obra nueva en el tramo 2 y tendrá que seguir con el proceso legal respectivo.

El juzgado, el Cemda indicó que los argumentos que se incluyeron en la demanda de amparo fue que el proyecto ferroviario se dividió indebidamente en siete tramos, con lo cual no se puede dimensionar en su totalidad las afectaciones ambientales.

El Tren Maya fragmentará los diversos ecosistemas que se tienen en la Península de Yucatán, con afectaciones a los corredores biológicos y área naturales protegidas, añadió.

Unesco ayudará a proteger el patrimonio

La Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (Unesco) firmó este lunes un convenio específico con el gobierno de México para ayudar en las tareas de protección del patrimonio histórico y cultural en la zona del Tren Maya.

«La Unesco nos puede garantizar que los elementos tanto patrimoniales como culturales que existan en la región tengan el debido tratamiento y que contemos con el debido acompañamiento para garantizar las mejores prácticas«, explicó el director del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Rogelio Jiménez.

Desde el Museo Nacional de Antropología, Jiménez destacó que el Tren Maya, uno de los proyectos estrella de la administración López, «está concebido con una visión integral de desarrollo«.

La coordinadora residente interina de la ONU en México, Belén Sanz, aseguró que el proyecto del gobierno mexicano «se alinea de un modo muy claro con la Agenda de Desarrollo Sostenible 2030» por lo que las Naciones Unidas y el Ejecutivo van a «trabajar de manera conjunta para fortalecer la defensa, promoción y difusión de los derechos humanos en este proyecto«.

«La ruta del tren incluye seis bienes inscritos en la lista de Patrimonio Mundial de la Unesco y cinco reservas de la biosfera (…), así como la presencia de más de 16 pueblos y lenguas indígenas. Además de una diversidad de expresiones culturales e industrias creativas e un interminable cúmulo de patrimonios, prácticas y conocimientos tradicionales«, recordó Sanz.

México alberga el 12 por ciento de la bioversidad del planeta, según el secretario de Turismo, Miguel Torruco.

La representante de la ONU consideró el Tren Maya como «un proyecto que más que una iniciativa de infraestructura se trata de un proyecto integral, que busca poner en el centro el desarrollo no solo medioambiental, no solo en infraestrucutra, sino el desarrollo social y humano de las comunidades».

Otras agencias de las Naciones Unidas, como ONU-Hábitat, ONU-DH y la UNOPS, también trabajan con el gobierno mexicano en el desarrollo de la obra.

The post Obtienen indígenas suspensión definitiva contra línea 2 del Tren Maya appeared first on Síntesis Nacional.