El documento especifica que las áreas naturales protegidas contribuyen a garantizar la disponibilidad de agua, así como su gestión sostenible, y ayudan a combatir el cambio climático.

“Se declara área natural protegida, con carácter de Área de Protección de Recursos Naturales, la zona conocida como Lago de Texcoco (…), se ubica en los municipios de Atenco, Texcoco, Chimalhuacán, Nezahualcóyotl y Ecatepec de Morelos en el Estado de México, con una superficie de 14,000-33-48,53 hectáreas”, indica el documento.

Este anuncio se realiza durante el Día Mundial del Agua. El decreto entrará en vigor a partir del miércoles.

Entre los motivos para el decreto, se indica que el ecosistema de este lago es hábitat de más de 250 especies de flora y más de 370 de fauna. Es hogar del 60 por ciento de las aves del Estado de México y es refugio para especies de aves migratorias, según el texto.

También se establece a que las actividades productivas como la agricultura, la ganadería, la pesca y otras podrán continuar realizándose, pero serán orientadas a prácticas sustentables congruentes con el decreto de protección.

En la zona podrá realizarse investigación científica, monitoreo ambiental, turismo de bajo impacto ambiental, actividades como pesca y agricultura, restauración de ecosistemas, reintroducción de especies, control de especies invasoras, entre otras cosas.

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El reportero, de nombre Galdino Martínez, del canal Estrella TV de Los Ángeles, California, indicó que el predio del NAICM sería «ideal» para colocar canoas y hacerlo “a imagen y semejanza de lo que un día fue en aquellos antepasados” con sus calles y sus templos.

A decir de Martínez, la iniciativa “funcionaría como un tipo Disneylandia para recaudar dinero. Sería una parte una parte muy importante para que el turismo venga a México”.

“Esto funcionaría como un tipo Disneyland en recaudar dinero, sería una parte muy importante para el turismo, que venga a México, es un poco más profundo el significado de volver a construir esa nación (…) sería desenterrarla con nuestras propias manos y poder hacerlo en ese lugar por las características que tiene, se pueden poner las canoas, sus calles, sus templos”, añadió.

El presidente respondió que hay un equipo trabajando en el uso de esos terrenos y que será un área natural y protegida, por lo que sugirió al reportero hablar con la Comisión Nacional del Agua (Conagua) y el arquitecto responsable.

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De acuerdo con el organismo, el 26 de abril de 2019, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) señaló que los costos por la construcción y la cancelación del NAICM serían de 100 mil millones de pesos.

Sin embargo, la ASF señaló que la dependencia solo consideró la inversión ejecutada y el valor de la terminación anticipada de los contratos, «sin incluir las implicaciones derivadas del esquema de financiamiento definido para la construcción, ni los costos por representación legal«.

El coste estimado se dio a conocer durante la presentación a la Cámara de Diputados de la tercera parte de la Cuenta Pública 2019, que audita el primer año de la administración López.

El informe también detalló que el 49.3 por ciento del total del monto, es decir, poco más de 163 mil 540 millones de pesos fueron gastos ya erogados a 2019.

Ese monto incluye los costos no recuperables de la inversión ejercida en el periodo 2014-2018 de 70 mil 497 millones de pesos, y de la terminación anticipada de los contratos y convenios de obra, adquisiciones y servicios, 7 mil 629 millones de pesos.

También están incluidos los costos derivados del esquema de financiamiento para la construcción del proyecto, relativos a la recompra del 30 % de los bonos emitidos -50.887 millones de pesos-, y a la liquidación de certificados bursátiles de la Fibra-E – 34.027 millones de pesos-, y los costos legales derivados de la cancelación del proyecto -498.5 millones de pesos.

Además de 168 mil 455 millones de pesos por costos adicionales que se derivan de obligaciones pendientes para la cancelación (la liquidación de la totalidad de los bonos emitidos, contratos pendientes de liquidar, así como juicios y demandas en proceso).

Sin embargo, la ASF dijo que el monto podría incrementarse porque aún está pendiente la liquidación del 70 por ciento de bonos emitidos para pagar la construcción, además de que falta contemplar los costos adicionales por la liquidación de los contratos pendientes, ni por los juicios y demandas interpuestos.

Indicó que tampoco existen limitantes en la información proporcionada por el Grupo Aeroportuario de México (GACM), lo cual no permite contar con datos suficientes para cuantificar una estimación más precisa, por lo que al atenderse estas limitantes se contarían con aquellos conceptos faltantes que podrían llegar a elevar el costo.

«Se identificó que estos factores pueden ocasionar un aumento en el costo estimado de la cancelación del NAICM, por lo que es necesario que el GACM realice un seguimiento constante en los mismos, con objeto de que identifique el costo total en que se incurrirá con la cancelación del proyecto«, señaló la ASF.

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El juez Octavo de Distrito en el Estado de México dictó hoy dos sentencias interlocutorias en amparos tramitados contra la cancelación del NAICM en las que concedió la suspensión definitiva para que las cosas permanezcan en el estado en que se encuentran hasta que dicte sentencia definitiva de amparo.

Por ello, las órdenes de mantener frenada la construcción del aeropuerto de Santa Lucía, permanecerán vigentes hasta que decida si concederá o no la protección constitucional, para lo cual puede demorar hasta un año más.

Los amparos forman parte de los 147 juicios tramitados por el colectivo #NoMásDerroches con el que organizaciones de la sociedad civil, despachos jurídicos y ciudadanos se coordinaron para buscar que el Poder Judicial de la Federación revise la legalidad de la decisión de cancelar el NAICM.

Discrepa Jiménez Espriú con López

El secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, discrepó hoy de la opinión del presidente Andrés Manuel López Obrador, en el sentido de que quienes promueven los amparos contra el aeropuerto de Santa Lucía son corruptos.

“Bueno, dijo el presidente en la mañana (que los amparos son promovidos por los corruptos). Yo no estoy de acuerdo con eso”, anotó en breve entrevista en Palacio Nacional.

Ello, luego de que la Barra Mexicana de Abogados (BMA) resaltó que no son apropiadas las declaraciones del Ejecutivo Federal en torno a los amparos tramitados contra la cancelación del Aeropuerto de Texcoco y las nuevas obras de Santa Lucía.

Jiménez Espriú mencionó que las obras del aeropuerto de Santa Lucía no iniciarán hasta en tanto no haya una resolución definitiva en ese sentido y se cuente con los estudios de impacto ambiental.

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Asimismo, mandata que las obras del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) se mantengan sin ser alteradas hasta un juez de distrito revise a fondo todos los elementos de prueba que se encuentran en el expediente.

El lunes pasado, el director general del Parque Ecológico Lago de Texcoco de la Comisión Nacional del Agua, anunció que se inundará la losa de cimentación del NAICM para desarrollar dicho espacio, como proyectó el gobierno de Andrés Manuel López Obrador.

Aquello implicaría que lo que se alcanzó a construir del Aeropuerto en Texcoco deberá ser destruido, por ello, el tribunal Colegiado ordenó mantener las cosas en el estado en el que se encuentran, es decir, no destruir ni continuar con la obra.

La suspensión fue otorgada por el Décimo Tribunal Colegiado en Materia Administrativa del Primer Circuito, con lo que suman cuatro las medidas cautelares otorgadas al colectivo #NoMásDerroches, mismo que promovió 147 juicios de amparo.

Tres resoluciones ordenan a las autoridades a detener la construcción de Santa Lucía hasta en tanto se cuente con los permisos ambientales por parte de las autoridades competentes.

Una de ellas, ordena que se abstengan de construir hasta que se cuente con la autorización respectiva por parte del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH).

La más reciente obliga, por un lado, a preservar los avances en el aeropuerto de Texcoco y, por el otro, a detener la construcción a falta de estudios en materia de seguridad.

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El Primer Tribunal Colegiado en materia Administrativa en el Estado de México concedió la suspensión a Juan Ramón Morera Mitre, director de la empresa textilera Novalan SA de CV.

El diario El Universal detalló que, en principio, Morera Mitre tramitó un amparo en contra de la cancelación del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM), obra que se construiría en Texcoco y que fue cancelada y sustituida por la de Santa Lucía.

En el juicio de amparo, el juez Cuarto de Distrito del Estado de México negó la suspensión, porque consideró que Morera Mitre no tenía un interés legítimo en la tramitación del juicio.

Ante esta resolución, el empresario presentó un recurso de queja que fue resuelto durante la sesión extraordinaria del Primer Tribunal Colegiado en materia Administrativa, el pasado 30 de mayo.

En su demanda, Juan Morera Mitre argumentó que la ejecución del Aeropuerto de Santa Lucía se materializó sin contar con las autorizaciones y permisos en materia de impacto ambiental.

Los magistrados del colegiado, en su resolución, consideraron que, de no concederse la suspensión, se podrían ejecutar los actos reclamados de manera irreparable para la sociedad y en perjuicio del medio ambiente.

“Se concede al quejoso la suspensión provisional de las consecuencias de los actos reclamados, para el efecto de que se detenga la construcción del Aeropuerto Internacional de Santa Lucía, hasta que sea factible verificar que la obra cuenta con los dictámenes y permisos ambientales conducentes, a fin de garantizar que no afectará el medio ambiente”, resolvió el colegiado.

En consecuencia, la medida prevalecerá hasta que el juez de Distrito resuelva sobre la suspensión definitiva, y si la concede, ésta permanecerá vigente hasta que se dicte sentencia en el amparo.

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Además, el mandatario federal dio a conocer, en su conferencia de prensa matutina, que se resolverá el problema de la saturación aérea en tres años y no en seis, como originalmente se tenía contemplado.

López Obrador aseguró que no habrá problemas de abasto de agua, además de que en el proyecto sí se tomó en cuenta el cerro de Santa Lucia, así como los costos.

“Estamos bien y estamos acostumbrados a enfrentar obstáculos y resolver problemas”, expresó al respecto.

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Durante su conferencia de prensa matutina dijo que “cuando se estaba construyendo el aeropuerto de Texcoco había combustible robado en la obra”; no obstante, no aportó mayores datos al respecto.

Asimismo, afirmó que en las carreteras se “anunciaban” con luces los sitios donde se podía adquirir gasolina robada y más barata.

El mandatario nacional acusó a las empresas o contratistas de cometer un “descaro” con la compra de combustible, sobre todo de aquellos que recibían contratos del gobierno.

De igual manera, López obrador anunció que su gobierno comprará 500 pipas de 60 mil litros cada una para frenar el robo de hidrocarburo.

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Señaló que el Ejército mexicano construirá la terminal aérea en Santa Lucía y se le asignarán recursos que están por aprobarse.

“Estamos confiando al Ejército la construcción de las pistas, de la terminal, de todo. Hoy voy a ver el proyecto (de construcción) que ya está prácticamente terminado”, dijo. Sólo se espera el dictamen de empresas extranjeras sobre la ubicación de las pistas por manejo de espacio aéreo.

En conferencia de prensa, mencionó que ya se tiene el proyecto para unir el aeropuerto actual con el de Santa Lucía, así como un aproximado de recursos, de los cuales no precisó, y en todos los proyectos se utilizará el modelo constructivo de la Terminal 2 del actual aeropuerto.

Ayer, la Secretaria de Hacienda y Crédito Público (SHCP) destacó que la oferta de recompra de bonos del Fideicomiso del aeropuerto de la Ciudad de México (MEXCAT) ha recibido un apoyo que consideró «abrumador» por parte de los tenedores y agradeció a los inversionistas internacionales por su cooperación “para asegurar un resultado exitoso”.

La dependencia encargada de las finanzas públicas, afirmó que la oferta de compra y solicitud de consentimiento anunciada el martes 11 de diciembre, “ha recibido un apoyo abrumador de los tenedores de bonos MEXCAT”.

Señaló que el MEXCAT recibió ofertas y el consentimiento de una substancial mayoría de los tenedores de las notas del monto principal de cada una de las series, la cual está disponible en este sitio.

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En entrevista para Radio Fórmula, Ferrando señaló que con las obras para dicho sistema aeroportuario se podría alcanzar un flujo de 50 millones de pasajeros al año, cifra casi similar a la del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) y que supera por casi 5 millones los que se registran en la actualidad.

Las obras de rehabilitación, ordenamiento interno, construcción y ampliación en Santa Lucía, el AICM y Toluca, se concluirán en 2 o 3 años y con el ajuste afirman que se pueden ahorrar 100 mil millones del proyecto original de Texcoco.

El posible presidente del GACM confirmó que hasta el momento se han pagado 60 mil millones de pesos por las obras en Texcoco y estimó en hasta 40 mil millones de pesos lo que se deberá cubrir por la suspensión de contratos vigentes en caso de una eventual cancelación del proyecto.

No obstante, Federico Patiño, actual director del GACM, señaló este lunes que la próxima administración federal tendría que cubrir 120 mil millones de pesos en caso de cancelarse la obra del NAICM.

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