El secretario de Gobierno, Martí Batres, señaló que el festival se llevará a cabo en el marco del día mundial de la bicicleta, el 3 de junio, por lo que habrá exhibición de bicicletas antiguas, paseos históricos, un bici – cinema, y un taller de reparación de bicicletas.

«La bicicleta es un instrumento para la salud, la bicicleta es un instrumento para llegar contentos al trabajo, la bicicleta es un instrumento para elevar nuestras capacidades físicas, la bicicleta es un instrumento para sustituir vehículos contaminantes», expresó.

En tanto, el secretario de Movilidad (Semovi), Andrés Lajous, informó que se construirá el biciestacionamiento masivo Constitución de 1917, que contará 200 espacios, y tendrá conexión con la línea 8 del metro, la línea 2 de cablebús, y el trolebús elevado.

Asimismo, indicó que en esta semana comenzarán las obras en la avenida Guelatao para habilitar 10 kilómetros de ciclovía, para conectar a la estación del metro del mismo nombre con la estación Meyehualco del Trolebús Elevado.

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«La innovación se produce en dos aspectos: en el algoritmo capaz de detectar el impacto mediante la inteligencia artificial y en la aplicación de este sistema en el ciclismo. Porque en el motociclismo los airbags son relativamente frecuentes, pero en el ciclismo no hay nada y menos integrado en un casco«, explica Marc Millet, el director general de Evix.

Justo antes del impacto o del momento lesivo, el algoritmo del sistema detecta que habrá un accidente y se hincha un airbag que protege el cuello del usuario.

«Inicialmente nos centraremos en el ciclismo y más adelante se podría extrapolar a cualquier sector que utilice casco, sea el esquí o la hípica, entre otros«, relata Millet.

Y a continuación expone las cifras contra las que quiere luchar:

«El 80% de los muertos en accidente de bicicleta han sido a causa de un golpe en la cabeza, lo que implica un movimiento de cuello, sea cervical o medular. Otra estadística es que cuando tú tienes un accidente en bicicleta cuentas con 20% de probabilidades de tener una lesión cervical o medular«, dijo.

Millet ve complicada la introducción de Evix en el mundo de la competición «porque se pelean mucho para bajar gramos de peso y este sistema supondrá 150 gramos adicionales aproximadamente«.

Por eso, el objetivo es enfocarse «en el típico ciclista urbano que se va a trabajar y en el ciclista de carretera que hace rutas largas aunque no es profesional«.

El modelo de negocio es el B2B. Evix llegará a acuerdos con las marcas para que exploten su tecnología bajo un contrato de licencia, pero no fabricará el sistema ni el casco. Así, no venderá directamente al usuario final, sino a las marcas que integrarán esta tecnología en sus cascos.

Actualmente están participando en el proyecto empresas como AQ Tech (especializada en airbags), Amura (productos deportivos), Atlantis (ingeniería experta en desarrollo de software) y CA Sports Marketing, además de instituciones médicas de referencia.

«Tenemos una primera versión del prototipo que no es funcional y el prototipo funcional definitivo lo tendremos a finales de 2021, aunque en julio ya contaremos con una primera versión del mismo«, anuncia Millet, director general de Evix. Los otros cofundadores son Nil Oleaga y Lucas Llobet.

Ya cuentan con un modelo de utilidad español y están tramitando la patente europea. El objetivo más adelante será registrar la tecnología de Evix también en Estados Unidos y China antes de salir al mercado.

Aunque el airbag es la estrella del producto, este no vendrá solo. «Al final el airbag tan solo tiene que aparecer cuando tú tienes un accidente, así que su uso es relativamente poco frecuente. Por eso pensamos en aportar más cosas en materia de seguridad, como una aplicación móvil que el usuario pueda utilizar mientras esté circulando«, dice Millet.

La funcionalidad más importante que tendrá esta aplicación será la de avisar automáticamente a un teléfono de emergencias o al número que deje asignado el usuario cuando tenga un accidente. Otra de ellas será la de informar al usuario de que está circulando por un punto negro donde ha habido muchos accidentes, mostrándole una posible ruta alternativa.

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En el video se aprecia cómo circulaba distraído mientras el vehículo que tiene enfrente se detiene y termina impactándose contra él; y aunque no fue de gravedad, provocó la risa de la joven y que el taxista se bajara para hablar con el oficial.

#Nación ‍ | ¡Qué bonito ejemplo! Policía vial choca contra taxi por voltear a ver a una mujer https://t.co/8OjWrYK6EC pic.twitter.com/Pr75bi0ugv

— Periódico Síntesis (@sintesisweb) 10 de abril de 2019

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Día sin auto en el @senado mexicano https://t.co/X3AhJ83LLq

— Xóchitl Gálvez Ruiz (@XochitlGalvez) 20 de septiembre de 2018

Y si bien algunos llegaron en bicicleta, como el caso de la legisladora panista Xóchitl Gálvez Ruiz, el morenista Ricardo Monreal e integrantes de la bancada del Partido Verde –Eduardo Murat, Gabriela Benavides Cobos y Raúl Bolaños Cacho Cué–, otros “no pudieron”.

Por el #DíaSinAuto Senadores @eduardomurat @BenavidesCobos @RaulBCCue promoverán desde el legislativo la #MovilidadSostenible en todo el territorio mexicano. pic.twitter.com/LLybvCUnbo

— Partido Verde_Senado (@VerdeSenadoMex) 20 de septiembre de 2018

Tal fue el caso de Félix Salgado Macedonio, quien fue captado por cámaras de Milenio llegando en un vehículo rojo y bajó unas cuadras antes. Al ser cuestionado, respondió “no me puedo venir caminando desde Acapulco”.

Por Día sin Auto, senadores caminan… unas cuadrashttps://t.co/MHtSCKl5NB pic.twitter.com/8tye0uF6Eb

— Milenio.com (@Milenio) 20 de septiembre de 2018

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Tras arribar en bicicleta a la sede de la Cámara alta, fue cuestionado sobre los usos y costumbres de algunos senadores, incluso de Morena, como el líder minero, Napoleón Gómez Urrutia, que viajan en camionetas de lujo y custodiado por un séquito de asesores y colaboradores.

“De la Suburban a la bicicleta«, apuntó Monreal e insistió en que «todos tenemos que acostumbrarnos a la justa medianía, todos».

Asimismo, detalló que «es la primera vez en la historia del Senado que se reducen mil 500 millones de pesos, 30 por ciento… se eliminaron todos los excesos y privilegios y tenemos que acostumbrarnos a vivir en la justa medianía”.

Secretarios comparecerán para glosa

Por otra parte, el también presidente de la Junta de Coordinación Política (Jucopo) informó que por la Glosa del sexto Informe de Gobierno del presidente Enrique Peña Nieto, se prevé la comparecencia de los secretarios de Gobernación, Hacienda, Relaciones Exteriores y Economía.

En entrevista, dijo que están por definirse las fechas, pero plantearán la comparecencia de los secretarios de Hacienda; José Antonio González Anaya; de Economía, Idelfonso Guajardo; de Relaciones Exteriores, Luis Videgaray, y de Gobernación, Alfonso Navarrete Prida.

Finalmente, rechazó que se haya rehabilitado el servicio de edecanes y meseros para atender a los senadores en días que sesionen.

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Sheeran dijo el lunes que “tuvo un pequeño accidente en bicicleta”, y que está “esperando algunas indicaciones médicas que podría afectar algunos de mis próximos conciertos”.

Su mensaje venía acompañado de una fotografía con su brazo derecho tatuado y enyesado.

El intérprete de “Shape of You” dará una serie de conciertos en Asia a partir del 22 de octubre.

Le pidió a los fans que sigan “al pendiente” de sus próximas noticias.

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Esta celebración, enmarcada en un evento de talla mundial, nos debe llevar a varias reflexiones en relación a lo que como sociedad estamos haciendo para fomentar e incentivar el uso de las bicicletas como un medio de transporte que contribuya a la movilidad sustentable en una entidad que hoy más que nunca demanda planes, proyectos y estrategias que generen beneficios tanto para el medio ambiente como para el estado físico de las personas y las necesidades de traslado de los habitantes.

En ese escenario y manteniendo una visión ciudadana he presentado ante el Congreso del Estado una iniciativa de exhorto al Presidente Municipal de Puebla con el propósito de que se instruya a la Secretaría de Movilidad del Municipio, para que realice acciones encaminadas a fortalecer el programa “BICIPUEBLA”.

Dichas acciones tiene que ver con que se le otorgue mayor difusión a este programa y sus respectivas bondades; a la revisión de requisitos previos a la obtención de la membresía de manera que los requerimientos estén al alcance de todos las personas; se organicen recorridos gratuitos; se verifiquen las tarifas a manera de que se hagan más accesibles a los usuarios y; se otorgue tarifas preferentes para estudiantes y turistas.

Cabe recordar que con el objetivo de incentivar el uso de la bicicleta y desincentivar el uso del vehículo automotor, en el Municipio de Puebla, se creó el Programa “BICIPUEBLA”, el cual inició en su primera etapa el 28 de enero del año en curso, como un servicio operado por CYCLO SHARE DE MÉXICO S.A. DE C.V., que es una nueva opción de transporte para realizar viajes en bicicleta, de forma sana y divertida dentro de la Ciudad de Puebla.

Sin embargo, las personas que deseen acceder a este servicio de bicicleta, requieren de una membresía, las cuales al 31 de marzo pasado sólo ascendían a 289, de los cuales 214 son hombres y 75 son mujeres, entre estudiantes y adultos mayores. Cifra que no alcanza ni siquiera la mitad de los 850 interesados que antes de que iniciara el funcionamiento del servicio hicieron un pre registro vía internet, sino que apenas representan al 22% de ellos.

Uno de los factores a los que se atribuye la poca ocupación de la bicicleta pública en el Municipio de Puebla, lo representa el costo, pues a diferencia de otras ciudades que cuentan con un sistema similar, los costos resultan ser los más caros del país, pues la suscripción anual equivale a 700 pesos.

Otras entidades que tienen programas similares cuentan con tarifas más accesibles. Por ejemplo, en la Ciudad de México el sistema “Eco-Bici” tiene una cuota anual de 400 pesos, lo que representa $un peso con 20 centavos por día; Pachuca es otra ciudad que tiene un sistema similar y su costo anual es de 365 pesos, es decir, un peso por día; Guadalajara, con el mismo costo que Pachuca; Toluca, donde la suscripción anual es de 300 pesos anual, es decir, 82 centavos por día.

Debo enfatizar que la iniciativa de exhorto únicamente persigue el propósito de incentivar el uso de la bicicleta pública, desincentivar el uso del vehículo automotor y lograr una movilidad sustentable en el Municipio de Puebla.

Aunado a lo anterior, se puede abonar a favor del uso de la bicicleta que es un medio de transporte rápido y barato; amigable con el medio ambiente, pues se trata de un transporte ecológico que no requiere de combustible; como deporte aeróbico ayuda perder peso y fortalece el sistema inmunológico; que dar un paseo en bicicleta levanta el ánimo y alivia el estrés; impulsa una vida saludable y activa; y es una buena alternativa contra el tráfico vehicular que se vive a diario en las grandes ciudades, como Puebla.

En el caso de nuestro país, el Reporte Nacional de la Movilidad Urbana en México 2014-2015, muestra que si bien se han dado pasos importantes para la creación de una política de movilidad y planeación urbana, será primordial promover acciones coordinadas en todos los órdenes de gobierno que apoyen la consolidación de avances sustanciales, tales como implementar estrategias que desincentiven el uso del automóvil y faciliten modos de transporte no motorizado; que fomenten el uso del transporte público y se invierta en que éste sea con menor consumo energético; que impulsen el modelo de ciudad compacta, con usos de suelo mixtos compatibles, así como el esquema de calle completa como un medio para favorecer la accesibilidad universal y generar condiciones adecuadas para la movilidad de personas y mercancías.

Ante ello, se hace necesario que se generen nuevos mecanismos que estimulen el Programa “BICIPUEBLA” y que éste se convierta en una opción real de movilidad que se, sobre todo, incluyente para la mayor parte de la población.

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Parte del gabinete de Fayad se dio cita en la explanada ubicada en Venta Prieta, para realizar este paseo que tuvo la participación de 800 personas, misma que acompañó el gobernador durante un parte, ya que la rodada continúo su trayecto y dio la vuelta por el centro de Pachuca, para concluir en Plaza Juárez.

Arrancamos desde la Explanada Bicentenario la #RodadaPorLaMovilidad. Fue un gusto convivir con las familias que se dieron cita esta mañana. pic.twitter.com/UR50m54Bt9

— Omar Fayad (@omarfayad) 19 de abril de 2017

De inicio, el secretario de Movilidad y Transporte en el estado Rufino León Tovar, recordó que con esta rodada se celebraban los 200 años de la invención de la bicicleta, el uso de la misma por Albert Hoffman para probar los efectos del LSD y sobre todo, porque en 2011, en la ciudad de Porto Alegre, a raíz de que una persona fue arrollada intencionalmente, se decidió instituir el Día Mundial de la Bicicleta.

El secretario expresó que aunque no sufrimos hoy en día los efectos de la contaminación y de tráfico existente en las grandes ciudades, el uso de la bicicleta es importante para evitar el sedentarismo y para contribuir al tema ecológico.

Anunció que se tiene en mente hacer rodadas nocturnas, no sólo en Pachuca, sino en algunos otros municipios del estado.

En su mensaje, Fayad resaltó que este tipo de acciones resultan importantes para el gobierno de Hidalgo, recordando a los asistentes y participantes que desde la transición de su gobierno y en la elaboración del Plan Estatal de Desarrollo, se habló de la movilidad como un nuevo concepto, mismo que quedaría plasmado en la Ley Orgánica del gobierno del estado, promoviendo así la creación de la Secretaría de Movilidad y Transporte.

Señaló que esta nueva secretaría marca una nueva etapa en la política pública de un estado que quiere salir adelante y que quiere ponerse en primer lugar en nuestro país y uno de los lugares en el mundo en donde se promuevan políticas de movilidad para el estado de Hidalgo, promoviendo a su vez, que se trabajen estos temas de manera conjunta con los municipios.

Recordó que nombró a Rufino León como su primer secretario de movilidad, y así se han arrancado una serie de acciones que tienen qué ver con este tema, “se ha pensado trabajar muy duro en el tema de la movilidad, hoy en la movilidad sustentable, y promover el uso de la bicicleta y el uso de otras alternativas que no sean precisamente vehículos que tengan que utilizar energéticos pétreos para poderse transportar de un lugar a otro”.

Por ello, dijo que su gobierno promoverá entre los jóvenes y en las nuevas generaciones que hagan uso de este medio de transporte, para lo cual instruyó al secretario de movilidad para que inicie una serie de medidas que se van a poner en marcha para lograrlo, porque se requiere que el gobierno ponga al alcance los medios necesarios y realice las obras de infraestructura necesarias para fomentar la cultura del uso de la bicicleta, ya que se requieren paradores para bicicleta en lugares clave, especialmente en donde se conecta con el transporte masivo, como el Tuzobús.

Asimismo resaltó que será necesaria la participación de las instituciones educativas, principalmente de educación superior y media superior, para que cada vez más personas utilicen realmente la bicicleta como medio de transporte.

Fayad dijo que habrá de seguir fortaleciendo esta y muchas otras acciones, para lo cual gestionará los recursos de cooperación internacional y nacional a los que se pueda acceder para difundir una cultura de gran importancia en la sociedad hidalguense y así crecer con una nueva política de movilidad.

“El gobierno de Hidalgo prioriza el desarrollo sustentable como uno de los ejes fundamentales a través del impulso de transporte público eficiente y sustentable para mejorar la calidad del medio ambiente, y por ende, la calidad de vida de los hidalguenses, fortaleciendo al mismo tiempo una política de movilidad en el estado, que propone como principios básicos la sustentabilidad ambiental, movilidad social, accesibilidad, desarrollo humano, competitividad y seguridad vial”.

En esta rodada participaron los secretarios Israel Félix Soto titular de la Secretaría Ejecutiva de la Política Pública en el estado, Sayonara Vargas Rodríguez de Educación Pública, Carlos Muñiz Rodríguez de Agricultura, Eduardo Baños de Turismo, Marco A Escamilla de Salud, el titular de la Unidad de Planeación y Prospectiva Laman Carranza, el secretario Alejandro Enciso Arellano, la directora general del Instituto Hidalguense del Deporte Fátima Lorena Baños, así como las legisladoras Ana Bertha Díaz Gutiérrez  y Erika Saab; las y los presidentes municipales Humberto Mérida de la Cruz, Rocío Jaqueline Sosa Jiménez, Jaime Soto Jarillo, Edgardo Islas Cruz y el delegado federal del ISSSTE en Hidalgo José Antonio Copca García.

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