«La Fiscalía General del Estado de Puebla cumplió una quinta orden de aprehensión como resultado de la investigación del evento aéreo registrado el 24 de diciembre de 2018», detalló el organismo en un comunicado.

El detenido fue identificado como Miguel N y, de acuerdo con la Fiscalía, trabaja en la empresa Rotor Flight Services, firma relacionada con el mantenimiento de la aeronave en la que viajaban cinco personas que perdieron la vida, entre ellas Alonso Hidalgo y Moreno Valle.

Con esta ya son cinco personas supuestamente relacionadas con el accidente aéreo, quienes están acusadas de los delitos de homicidio, daño en propiedad ajena y falsedad en declaraciones ante las autoridades.

El pasado marzo, el Gobierno de México publicó su informe definitivo sobre el accidente en el que descartó un sabotaje a la aeronave y atribuyó el siniestro a una falla técnica.

El accidente ocurrió la tarde del 24 de diciembre de 2018, cuando se desplomó en Puebla el helicóptero en el que viajaba la gobernadora Martha Erika Alonso, y su marido, ambos del derechista Partido Acción Nacional (PAN), además de dos pilotos y un asistente del senador.

Alonso había asumido el Gobierno estatal diez días antes del accidente en medio de una fuerte crisis política, pues su principal rival en las elecciones, Miguel Barbosa, del izquierdista y oficialista Movimiento Regeneración Nacional (Morena), impugnó el resultado.

Días después del siniestro, el presidente de México y líder de Morena, Andrés Manuel López Obrador, rechazó las teorías de la conspiración que apuntaban a su Gobierno y a su partido como causantes de la tragedia.

Pasados 15 meses, el Gobierno de López Obrador concluyó que la causa del accidente fue una falla técnica y no humana, un relato que fue cuestionado por el PAN.

Tras la muerte de la gobernadora, se repitieron las elecciones en Puebla y las ganó Miguel Barbosa, actual gobernador del estado.

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Hasta los arrestos el pasado viernes de los cuatro acusados por homicidio culposo, el Gobierno federal, presidido por Andrés Manuel López Obrador, atribuía el accidente a un fallo técnico del aparato, una aseveración ahora en entredicho.

«En realidad, lo que tenemos ahora es una investigación de carácter técnico del aparato«, detalló a Efe Maribel Flores, directora de la Escuela de Ciencias Sociales y Gobierno del Instituto Tecnológico de Monterrey en Puebla.

Tras esa investigación, la fiscalía estatal detuvo a cuatro personas, identificadas como José Antonio «N», María «N», Ricardo «N» e Israel «N», todos ellos de la empresa Rotor Flight Services, encargada del mantenimiento de la aeronave accidentada.

Los arrestados están acusados de los delitos de homicidio a título de culpa, daño en propiedad ajena a título de culpa y falsedad en declaraciones ante una autoridad, aunque Flores advirtió de que es «irresponsable especular».

«Todavía no tenemos un esclarecimiento claro del caso, ni información contundente hasta que se expliquen los aspectos que se quedaron en estos dos últimos años en el tintero. Por ejemplo lo que ocurrió ese día, lo que pasó con la evidencia», señaló, antes de recordar que los cuerpos de la entonces gobernadora y su esposo, que le antecedió en el cargo, «se cremaron ese día».

INVESTIGACIÓN LENTA

Sin embargo, la especialista enfatizó que las pesquisas arrojaron que «en esa fecha del 24 de diciembre no tendría que haber volado la aeronave» de la gobernadora del derechista Partido Acción Nacional (PAN), quien iba acompañada de su marido, un asistente de él y dos pilotos, todos muertos por el desplome.

El Gobierno federal, que tomó posesión una semana después del accidente, se dio como plazo hasta el primer trimestre de 2020 para concluir su investigación, y en marzo de este año presentó un informe definitivo en el que descartó un sabotaje a la aeronave y atribuyó el siniestro a una falla técnica.

Pese a la existencia de ese documento, precisó Flores, «no hay avances que realmente concreten una investigación sólida y sostenible», que corresponde a la Fiscalía General del Estado de Puebla, donde se desplomó el helicóptero.

«Es una investigación lenta por la información que se requería. Ya cumplimos dos años. Y es insuficiente porque todavía no tenemos indicios contundentes ya sea de un accidente o de una situación de otro tipo», consideró.

La experta, que apuntó también las dificultades extras por la pandemia de covid-19, explicó que la mayoría de avances los ha presentado la Secretaría de Comunicaciones y Transportes del Gobierno federal, mientras el Ministerio Público poblano no ha reportado «suficiente información».

CONTEXTO POLÍTICO DELICADO

La tragedia tuvo lugar durante la tarde del 24 de diciembre de 2018, cuando se desplomó en Puebla el helicóptero en el que viajaba la gobernadora Martha Erika Alonso, y su marido y predecesor, Rafael Moreno Valle.

Alonso había asumido el Gobierno estatal diez días antes del accidente en medio de una fuerte crisis política, pues su principal rival en las elecciones y ahora gobernador, Miguel Barbosa, del izquierdista y oficialista Movimiento Regeneración Nacional (Morena), impugnó el resultado.

Días después del siniestro, el presidente de México y líder de Morena, Andrés Manuel López Obrador, rechazó las teorías de la conspiración que apuntaban a su Gobierno y a su partido como causantes de la tragedia.

«Cuando ocurren estos hechos, hace dos años prácticamente, estábamos en medio de un momento político electoral muy complejo», recordó Flores, y señaló que el país y el estado están de nuevo «en medio de otro proceso electoral que también va a ser concurrente».

En junio de 2021, México vivirá las mayores elecciones de su historia, con toda la Cámara de Diputados en disputa, además de ayuntamientos y 15 Ejecutivos estatales.

Pese a que Puebla no decidirá un nuevo gobernador, se repartirán allí 258 cargos de elección entre diputaciones y ayuntamientos, por lo que las reacciones a los avances en esta investigación tendrán «tintes políticos».

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El titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Javier Jiménez Espriú, detalló que la falla de la avería que causó el siniestro fueron 2 «actuadores lineales» que permiten dar estabilidad al helicóptero durante el vuelo.

Informó que de acuerdo a los informes periciales de todos los involucrados, el helicóptero donde fallecieron los políticos poblanos y tres personas más “no debió haber volado ese día y tuvo que haber permanecido en tierra” por las fallas mecánicas que tenía.

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Marko Cortés, presidente nacional del Partido Acción Nacional (PAN), presente en la ceremonia religiosa, exigió al gobierno federal pruebas técnicas y científicas que demuestren que el desplome de la aeronave no fue un atentado.

En 2020, informe final del caso Moreno Valle, no hubo atentado: Espriú

“Mientras no se aporten las pruebas que acrediten el que no fue así, no podemos creer, ni descartar absolutamente nada, nosotros lo que queremos saber es qué fue lo qué pasó, pero con pruebas, con pruebas periciales científicas, profesionales, que acrediten.

“Nosotros hoy lo que exigimos es saber qué fue lo qué pasó: si fue un accidente que nos digan exactamente cuál y el por qué y sino lo fue que se sancione a los responsables que hubiesen, en su caso, provocado este lamentable suceso”, explicó.

A su salida, el presidente de @AccionNacional, @MarkoCortes, exigió la verdad y niega división en el panismo.@GenovevaHuerta insiste en que el informe de SCT es "dilatorio" y reprochó que el gobierno no tenga el informe final.

: Redacción // : Antonio Aparicio pic.twitter.com/4EbvJ2p9QJ

— Síntesis Puebla (@sintesisweb) December 24, 2019

A la misa solo acudieron militantes panistas; entre ellos, la líder estatal del PAN, Genoveva Huerta; el secretario general, Francisco Fraile García; Víctor León, Luis Olmos, Rocía Aguilar y Verónica Sobrado, entre otros.

Cortés Mendoza puntualizó que mientras se realizaba esta ceremonia, se realizó una misa privada por parte de la familia Moreno Valle – Alonso.

(FOTOS) Seco y en el olvido, lugar del helicopterazo de los Moreno Valle

“Esa misa es para recordar a Martha a Rafa y las tres personas más que ahí perdieron la vida, para reunirnos todos aquellos que los recordamos con afecto, con respeto y gratitud, el día de hoy también se llevó a cabo una celebración familiar privada y está la que es la del partido y yo le agradezco a mi presidenta estatal, Genoveva Huerta que haya convocado al panismo de Puebla, a diversos liderazgos del estado para poder entonces todos juntos recordarlos.

“A este acto fueron invitados aquellos liderazgos del PAN y panistas y han acudido aquellos que sí desearon estar”, explicó a El Universal.

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En 2020, informe final del caso Moreno Valle, no hubo atentado: Espriú

“Con el informe del secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, el gobierno federal se burla y ofende a los deudos de Martha Erika Alonso, Rafael Moreno Valle y las otras tres personas que fallecieron el 24 de diciembre de 2018 en Puebla”, dijo.

El dirigente señaló que el PAN ve esta falta de resultados como un auténtico agravio del gobierno federal, ante la muerte de dos de sus miembros más destacados.

“Con este tipo de mensajes, el gobierno morenista muestra su insensibilidad humana y desmiente el discurso supuestamente humanista del régimen”, expresó.

Además, acusó a Morena de demostrar cada día su falta de compromiso con la verdad y de generar sospechas sobre las causas de la tragedia, porque cada vez que salen los funcionarios del gobierno no aportan ninguna información nueva sobre el suceso.

“A un año de la tragedia, el gobierno ya no tiene pretextos ni motivo para no informar con peritajes científicos sobre las causas que la originaron. La sociedad quiere saber qué pasó y si hay responsables de los lamentables hechos”, afirmó.

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En conferencia de prensa, el funcionario afirmó que no existe ninguna prueba pendiente por realizar y que la Comisión de Investigación se reunirá para analizar los resultados de todas las muestras de laboratorio realizadas a los restos de la aeronave del incidente.

“No hay ninguna prueba pendiente por realizar. Ya quedaron concluidas todas las pruebas de laboratorio”.

“Los integrantes de la Comisión las analizarán junto con la bitácora de vuelo pero toda la información está recabada”, afirmó.

Jiménez Espriú detalló que en la investigación participaron agencias de Italia, Estados Unidos, Canadá y de la Unión Europea, que colaboraron con las autoridades mexicanas en materia de aviación para revisar todas y cada una de las partes del helicóptero.

El titular de SCT reiteró que en el caso quedó completamente descartada la posibilidad de un atentado contra Alonso Hidalgo y Moreno Valle y que, conforme a las conclusiones del dictamen, se establecerá si la empresa dueña del helicóptero que funcionaba como taxi aéreo fue responsable o si tal vez hubo algún error humano; además, se descartó también alguna falla en los motores de la aeronave, pues, señaló, estos continuaban funcionando luego de la caída.

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Por ello, en la conferencia de prensa de Andrés López, estimó que en el mes de noviembre ya estaría la definición final de las causas que motivaron el accidente donde también fallecieron algunos de los colaboradores de la mandataria estatal y los pilotos.

A su vez, el subsecretario de Comunicaciones, Carlos Morán Moguel, indicó que la investigación en este caso “está siendo muy acuciosa” ya que es del interés de todos que se esclarezca lo que pasó, “no es un incidente convencional, por ello se está analizando a profundidad”.

Refirió que ambos motores de la aeronave estaban funcionando con la potencia adecuada, sin fallas y que los daños que sufrieron las turbinas fueron después del impacto que costó la vida a la entonces mandataria y el senador, el 24 de diciembre del año pasado.

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En conferencia de prensa, la diputada federal de Acción Nacional, Verónica Sobrado Rodríguez, denunció que pese a que se hicieron públicas las grabaciones entre el helicóptero y la torre de control, hasta el momento no se tiene “información clara y precisa sobre lo que realmente sucedió” el 24 de diciembre de 2018.

Desde San Lázaro, aseguró que los datos y la información aportada por la Secretaria de Comunicaciones y Transportes, no aportan nada nuevo y da muestras de “lentitud e ineptitud” por parte de las autoridades.

“En Acción Nacional consideramos que el gobierno no ha encabezado las investigaciones de manera adecuada y por eso seguimos sin respuestas”, señaló.

Refirió que si en un inicio el gobierno reconoció que no había reporte previo de fallas en el helicóptero, que había buen clima y que era un plan de rutina, cuestionó: «¿Por qué la tardanza en la investigación, porque tuvo que haber una presión del Partido Acción Nacional y de los medios de comunicación para que se diera a conocer la grabación? ¿Qué se esconde?”.

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Sobrado Rodríguez demandó acelerar las investigaciones, transparentar todo el proceso, porque lo que refleja el informe de la SCT “es lentitud e incompetencia”

“Acción Nacional exige un avance más rápido de la investigación para evitar especulaciones que surgen ante el vacío de la información”, dijo.

https://puebla.sintesis.mx/2019/02/28/insiste-pan-sct-comparezca-accidente/

Pidió que se haga público la revisión de los seguros con los que contaba la aeronave, el récord del mantenimiento del helicóptero, la claridad de las condiciones meteorológicas y la grabación interna del dialogo entre los pilotos.

Asimismo, apuntó que se debe de conocer a exactitud “si hubo falla en el motor, si hubo fuego, si hubo escape de combustible, si hubo presencia de explosivos”.

“Todas estas preguntas están sin respuesta”, aseveró.

La poblana, agregó que también se tiene que conocer el reporte de la comandancia de la dirección general de protección civil en el sitio del desplome aéreo, los nombres de quienes participaron el día de la investigación y en adelante la Secretaria de Comunicaciones y Transportes.

“Todo eso lo desconocemos y los poblanos y mexicanos exigimos respuestas”, finalizó.

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En conferencia de prensa desde Palacio Nacional, el funcionario federal expresó que hubo una falla en los datos, ya que ayer había mencionado que fueron nueve las llamadas de la torre de control del Aeropuerto Internacional de Puebla a la aeronave; sin embargo, fueron 11.

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Jiménez Espriú comentó ayer que el día del accidente (24 de diciembre de 2018), la aeronave se comunicó con la torre de control, y se le dijo que cuando llegara a cierta posición (a aproximadamente 5 minutos) hablara nuevamente.

Por lo que, al pasar ese tiempo y no haber contacto, la torre llamó a la aeronave (11 veces, de acuerdo con la nueva información), y al no obtener respuesta alguna se emitió la alarma correspondiente y empezó la búsqueda del helicóptero.

Al respecto, Jiménez Espriú dijo que «habrá absoluta transparencia, como se dijo en un principio, en todos los elementos de información que vayamos teniendo en relación con este lamentable suceso; no habrá ningún ocultamiento, ninguna simulación, ni ningún maquillaje de ninguna información, ni cifra«.

El titular de la SCT reiteró que quedará absolutamente transparentado todo, ya que no hay ninguna restricción para presentar nada, sin embargo, «no vamos a dar información que permita la especulación«.

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A su vez, el subsecretario de Comunicaciones y Transportes, Carlos Morán Moguel, hizo pública la comunicación entre la torre de control del aeropuerto y el helicóptero accidentado.

En ella se puede ver que a las 14:35 horas (tiempo local) la aeronave menciona que contactará a la torre «cruzando la estación«; mientras que a las 14:39 la torre pregunta por primera vez si la aeronave ya pasó la estación, y al no tener respuesta, realiza los siguientes 10 intentos de contacto, el último de los cuales fue a las 14:49 horas.

Dijo que a nivel internacional no se entrega información abierta hasta que esté terminada la investigación, sobre todo aquella que lleve a una conclusión irresponsable o que pueda imputar responsabilidades a alguien sin certeza.

Aclaró que, históricamente, la Dirección General de Aeronáutica Civil tiene por regla la reserva de cinco años en el caso de solicitudes públicas de información; sin embargo, lo consideró excesivo y dijo que se van a revisar.

En ese sentido refirió que no se han dado a conocer más detalles del accidente porque «no hay nada que informar«, ya que los expertos internacionales siguen las investigaciones y no hay datos relevantes para dar a conocer.

«Buscaremos sacar reportes parciales, pero no tiene sentido porque el reporte lo van a integrar todas las autoridades y nunca se entregan reportes parciales hasta que se tienen la conclusión final, pero sí podemos decir cómo va«, apuntó.

Morán añadió también que hay una pieza del helicóptero faltante (amortiguador de masa); sin embargo, de acuerdo con los peritos nacionales y extranjeros no es relevante: «vamos a esperar a que también esto se aclare con la investigación, pero no vamos a especular en este tema«.

Informó también que no hay indicios de manipulación externa que haya provocada la caída del helicóptero; además, señaló que la aeronave salió del jardín de una casa particular, propiedad del empresario José Chedraui, ubicada a poco menos de tres kilómetros del lugar.

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El funcionario federal señaló que hubo “una confusión” en la restricción de cinco años para las grabaciones de la conversación entre el piloto del helicóptero que se desplomó en Puebla y la torre de control.

Aseguró que los audios se abrirán de inmediato, después de que el presidente López Obrador informó que le pediría a Jiménez Espriú total transparencia en el caso.

Insistió que fue una confusión; es una reserva normal que se hace, pero en cuanto tengamos los datos de Canadá y demás se va a abrir; lo platicamos desde el primer día y vamos a dar órdenes de que se abra la conversación.

Reconoció que las críticas y suspicacias en torno al accidente se generaron por estos errores e insistió en que “hay una falla, y por eso lo abriremos de inmediato”.

Señaló hay ciertos temas que no se pueden hablar cuando hay alguna investigación, pero el Gobierno federal lo hará público de inmediato.

Indicó que no se han dado más detalles de la investigación porque siguen en espera de que los expertos internacionales envíen sus conclusiones, que se espera a inicios de marzo estén listos.

Lamentó las acusaciones de Marko Cortés, presidente del PAN, quien adjudicó el accidente a un posible atentado.

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